«Κλείδωσαν» οι μελέτες για τον ΝΟΑΚ και οι λύσεις στο Ηράκλειο-Γούρνες – Η πρόταση για πίστα MotoGP στο «Νίκος Καζαντζάκης»

Όσα απομένονται για τα μεγάλα έργα της Κρήτης, το χρονοδιάγραμμα του αεροδρομίου Καστελλίου και οι δεσμεύσεις Δήμα, όπως τα παρουσίασε ο Λευτέρης Αυγενάκης στον CRETAONE 102,3

Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνουν κομβικά έργα υποδομής για την Κρήτη, όπως αποκάλυψε ο βουλευτής Ηρακλείου της Νέας Δημοκρατίας, Λευτέρης Αυγενάκης, μιλώντας στην εκπομπή «Μαζί» του ραδιοφωνικού σταθμού CRETAONE 102,3 με τη Μαρία Ορφανάκη και τον Δημήτρη Κανάκη. Ο κ. Αυγενάκης παρουσίασε τα αποτελέσματα της κατ’ ιδίαν συνάντησης εργασίας που είχε με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Δήμα, θέτοντας στο τραπέζι το σύνολο των ανοιχτών μετώπων του νησιού.

Χρηματοδοτήσεις μελετών για τον ΝΟΑΚ στις αρχές του έτους

Ο Νότιος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΝΟΑΚ) αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα για την ισόρροπη ανάπτυξη του νησιού, καθώς συνδέεται άμεσα με τη λειτουργία του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου στο Καστέλλι και τον ΒΟΑΚ. Σύμφωνα με όσα συμφωνήθηκαν στη συνάντηση των δύο ανδρών, στις αρχές του νέου έτους θα ανακοινωθούν επίσημα από τον αρμόδιο Υφυπουργό οι χρηματοδοτήσεις για τις απαιτούμενες μελέτες. Το ενδιαφέρον εστιάζεται στα «τυφλά» τμήματα που συνδέουν τον κόμβο του αεροδρομίου με τα Πραιτώρια και τη Βιάννο, ώστε να προσδιοριστούν επακριβώς η χάραξη, το τεχνικό αντικείμενο και το συνολικό κόστος του έργου.

Παρεμβάσεις στο Ηράκλειο – Γούρνες και αποκαταστάσεις ζημιών

Έντονος προβληματισμός επικρατεί για τις καθυστερήσεις στις εργασίες του τμήματος Ηράκλειο – Γούρνες, οι οποίες προκάλεσαν εκτεταμένα προβλήματα μετακίνησης κατά τη θερινή περίοδο. Για το ζήτημα προγραμματίζεται ευρεία σύσκεψη με τους τουριστικούς και επαγγελματικούς φορείς της περιοχής. Μεταξύ των προτάσεων που εξετάζονται είναι η υποχρεωτική καθιέρωση δεύτερης και τρίτης βάρδιας από την ανάδοχο εταιρεία, καθώς και η εκτέλεση των εργασιών σε μικρότερα τμήματα, ώστε να μην αποκλείονται μεγάλες αποστάσεις χωρίς ενεργά εργοτάξια. Παράλληλα, για τις κατασκευαστικές αστοχίες στη σήραγγα Σελινάρι και τις κακοτεχνίες στο τμήμα των 10 χιλιομέτρων που δόθηκε στην κυκλοφορία, υπήρξε δέσμευση για άμεση τελική ολισθηρή στρώση και αποκατάσταση των καθιζήσεων από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου.

Το χρονοδιάγραμμα στο Καστέλλι και η πρόταση για το «Νίκος Καζαντζάκης»

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Χανιά: Ελεύθερος ο οδηγός του ηλεκτροκίνητου απορριμματοφόρου – Πήραν εξιτήριο οι δύο τραυματίες

Όσον αφορά το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, το τεχνικό έργο έχει φτάσει στο 78% και η παράδοσή του τοποθετείται υπεύθυνα για τον Νοέμβριο του 2028. Παράλληλα, δρομολογούνται διαδικασίες «εξπρές» για μελέτες αντιπλημμυρικών έργων με σκοπό την προστασία των γύρω οικισμών.

Σχετικά με την επόμενη μέρα του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης», ο κ. Αυγενάκης εξέφρασε την κατηγορηματική αντίθεσή του στο σενάριο δημιουργίας εργατικών κατοικιών στην παραλιακή έκταση. Αντίθετα, κατέθεσε πρόταση για τη μετατροπή του υφιστάμενου αεροδιαδρόμου σε πίστα προδιαγραφών MotoGP, σχολή οδήγησης και κέντρο δοκιμών αυτοκινήτων και ελαστικών. Μια τέτοια υποδομή, σε συνδυασμό με τις προτάσεις του Δήμου Ηρακλείου, εκτιμάται ότι μπορεί να προσελκύσει θεματικό τουρισμό υψηλού εισοδήματος καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.