Μαρία Σίτι στο Cretaone 102,3 για το τρένο στην Κρήτη: «Δώσαμε υπόμνημα στον Υπουργό και ζητάμε συνάντηση μαζί του»

«Είμαστε στη σωστή χρονική στιγμή για το έργο»

Στην ανάγκη δημιουργίας ενός σύγχρονου μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, που θα συνδέει τους μεγάλους αστικούς πόλους, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια του νησιού, επανήλθε η αγρονόμος-τοπογράφος μηχανικός του ΕΜΠ, συγκοινωνιολόγος και μέλος της «Ανοιχτής Επιτροπής για ένα Τρένο στην Κρήτη», κα. Μαρία Σίτη, μιλώντας στο Cretaone 102,3 και την εκπομπή «Μαζί» με τη Μαρία Ορφανάκη.

Η κα Σίτη σημείωσε ότι η συζήτηση για το τρένο στην Κρήτη έχει πλέον ξεφύγει από τη σφαίρα του «φαντασιακού» και του «γραφικού», καθώς –όπως ανέφερε– καταγράφεται μια σαφής αλλαγή στάσης από φορείς και εκπροσώπους τοπικών κοινωνιών, με ολοένα και περισσότερους να εμφανίζονται θετικοί στην προοπτική υλοποίησης ενός τέτοιου έργου.

Όπως υπογράμμισε, «προσπαθούμε να φτάσουμε όσο πιο κοντά μπορούμε στην πραγματοποίηση ενός τέτοιου έργου, και πλέον νομίζω ότι ακουγόμαστε», εκφράζοντας την εκτίμηση ότι η συζήτηση έχει ωριμάσει σε σημαντικό βαθμό.

Η ίδια, ως μέλος της «Ανοιχτής Επιτροπής για ένα Τρένο στην Κρήτη», υποστηρίζει τη δημιουργία ενός μέσου που θα συνδέει βασικούς αστικούς και συγκοινωνιακούς κόμβους του νησιού, όπως το Ηράκλειο, τα Χανιά, τη Σητεία, την Ιεράπετρα και το Καστέλι. Παράλληλα, τόνισε ότι οι μεταφορές αποτελούν κοινωνική υποδομή και όχι απλώς ζήτημα κόστους-οφέλους.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Η ερωτική τραγωδία στην Αιτωλοακαρνανία: Νέες συγκλονιστικές αποκαλύψεις στην στυγερή δολοφονία του κοινοτάρχη

Καταλύτης για την αναζωπύρωση της σχετικής συζήτησης, όπως ανέφερε, αποτελεί η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι, σε συνδυασμό με την αύξηση της τουριστικής κίνησης και τον σχεδιασμό νέων υποδομών στην Κρήτη. Σύμφωνα με την ίδια και την Παγκρήτια Ανοιχτή Επιτροπή, η ανάπτυξη ενός σύγχρονου μέσου σταθερής τροχιάς δεν αποτελεί πλέον απλή πρόταση, αλλά επιτακτική ανάγκη για τη διαχείριση των μετακινήσεων, τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και του κόστους μεταφορών.

Η κα Σίτη τόνισε επίσης ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η εκπόνηση του νέου Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών, γεγονός που –όπως εκτίμησε– δημιουργεί ένα κρίσιμο «παράθυρο ευκαιρίας» για την προώθηση του έργου. Παράλληλα, υποστήριξε ότι σημαντικά έργα όπως ο ΒΟΑΚ και ο ΝΟΑΚ απαιτούν σαφή και ολοκληρωμένο σχεδιασμό, ώστε να μπορούν να υλοποιηθούν αποτελεσματικά.

Σύμφωνα με την ίδια, υπάρχει πλέον παραδοχή σε κυβερνητικό επίπεδο ότι, μετά την ολοκλήρωση βασικών έργων στην υπόλοιπη χώρα, το ενδιαφέρον μπορεί να στραφεί στην Κρήτη.

Στόχος της επιτροπής, όπως είπε, είναι να πραγματοποιηθεί συνάντηση στην Αθήνα με τον αρμόδιο υπουργό, καθώς διαφαίνεται θετική στάση, ώστε να τεκμηριωθεί η αναγκαιότητα του μέσου σταθερής τροχιάς στο νησί.

Η ίδια αποκάλυψε επίσης ότι την περασμένη εβδομάδα η επιτροπή συναντήθηκε με τον κ. Δήμα και κατέθεσε δεκασελίδο υπόμνημα προς τον υπουργό, στο οποίο περιλαμβάνονται τρία βασικά αιτήματα: την ένταξη της πρόβλεψης στον Εθνικό Σχεδιασμό Μεταφορών, την ενσωμάτωσή της στο νέο Περιφερειακό Χωροταξικό Σχέδιο Κρήτης και την εκπόνηση αναγνωριστικής μελέτης χάραξης.

Δείτε το απόσπασμα: