Μεγαλώνει το κόστος του ΒΟΑΚ – Μετά τα 20 εκατ. ευρώ στον ανάδοχο για τις σταλίες…άλλα 13 εκατ. ευρώ για συμπληρωματικές εργασίες!

Επείγουσες συμπληρωματικές εργασίες για να μην χαθεί το χρονικό ορόσημο της 30ης Ιουνίου για το Ταμείο Ανάκαμψης 

Μεγαλώνει κι άλλο το κόστος του νέου ΒΟΑΚ στο Λασιθιώτικο τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος, το οποίο εκτελείται ως αμιγώς δημόσιο έργο με ανάδοχο τον όμιλο AKTOR.

Όπως αποκαλύπτει σήμερα το cretaone.gr, μετά τις σταλίες (δηλαδή αποζημίωση) ύψους 20,1 εκατ. ευρώ που εγκρίθηκαν προς τον ανάδοχο λόγω των καθυστερήσεων που έχουν προκληθεί από το δημόσιο στην πορεία των κατασκευαστικών εργασιών, το Υπουργείο Υποδομών δίνει τώρα άλλα έξτρα 13 εκατ. ευρώ για επείγουσες, συμπληρωματικές εργασίες.

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

«Μας απειλούσαν και φοβόμασταν για τα παιδιά μας» – Σοκάρουν οι καταγγελίες για τη συμμορία στα Βορίζια

Η νέα δαπάνη, εκτός αρχικού προϋπολογισμού δίνεται προκειμένου ο ανάδοχος να υλοποιήσει συμπληρωματικές εργασίες στο πλαίσιο τεχνικών αλλαγών που προκρίθηκαν ως μονόδρομος ώστε να προλάβουμε το χρονικό ορόσημο της 3οης Ιουνίου από πλευράς Ταμείου Ανάκαμψης.

Το Υπουργείο προχώρησε δηλαδή σε έναν τεχνικό ανασχεδιασμό, ανασχεδιασμός ο οποίος φέρνει αλλαγές στο αντικείμενο της υπό εξέλιξη εργολαβίας και κατ’ επέκταση και στο κόστος της. Θα πρέπει να ολοκληρωθούν άμεσα επείγουσες τεχνικές εργασίες μετά τις αλλαγές στο τεχνικό αντικείμενο του έργου. Οι εργασίες αυτές απαιτούν μια συμπληρωματική δαπάνη ύψους 13 εκατ. ευρώ, την οποία φυσικά θα καλύψει το δημόσιο, αφού δεν ευθύνεται ο ανάδοχος για αυτές , ούτε προβλέπονται στην αρχική σύμβαση του έργου.

φωτό: google maps

Η απόφαση Δήμα για την πρόσθεση δαπάνη των 13 εκατ. ευρώ

Ήδη εγκρίθηκε η συμπληρωματική δαπάνη. Με απόφαση την οποία υπογράφει ο Υπουργός Υποδομών-Μεταφορών Χρίστος Δήμας:

«Εγκρίνεται η εκτέλεση  Επειγουσών Πρόσθετων Εργασιών στο έργο: «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης τμήμα: Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος στην Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου», αναδόχου «ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.», σύμφωνα το σκεπτικό της παρούσας και με τις διατάξεις του άρθρου 155 του Ν. 4412/16 όπως ισχύει, συνολικής δαπάνης 13.057.354,68 € (με ΓΕ + ΟΕ, χωρίς Αναθεώρηση και ΦΠΑ)».

ΒΟΑΚ: Το σκεπτικό της απόφασης για τις τεχνικές αλλαγές και τις συμπληρωματικές εργασίες

Όπως σκιαγραφείται στο σκεπτικό της σχετικής Υπουργικής απόφασης με την οποία εγκρίθηκαν οι συμπληρωματικές εργασίες και η συμπληρωματική δαπάνη ύψους 13 εκατ. ευρώ για το έργο Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος του νέου ΒΟΑΚ:

«-Σύμφωνα με το υπ’ αρ. 15754/25 ADD1/9-12-2025 σημείωμα της Γενικής Γραμματείας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την τροποποίηση της Εκτελεστικής Απόφασης της 13ης Ιουλίου 2021 του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αναθεωρήθηκε το φυσικό επιλέξιμο αντικείμενο που μπορεί να χρηματοδοτηθεί από τον Μηχανισμό
Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και αφορά στην κατασκευή του τμήματος από το τέρμα της περιφερειακής οδού Νεάπολης έως την αρχή της περιφερειακής οδού
Αγίου Νικολάου (χιλιομετρική θέση 1+800 έως χιλιομετρική θέση 12+000), με καταληκτική ανελαστική ημερομηνία επιλεξιμότητας την 30η/6/2026.
-Λαμβάνοντας υπόψη τις ανωτέρω καθυστερήσεις που συντελέστηκαν στο έργο χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου και προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της ανελαστικής προθεσμίας (30/06/2026) για το επιλέξιμο τμήμα (χ.θ. 1+800 – χ.θ. 12+000), ο ανάδοχος υπέβαλε «Τεχνική Πρόταση» τροποποίησης σχεδιασμού του τεχνικού αντικειμένου, επί της οποίας απάντησε
θετικά η Υπηρεσία υπό την απαραίτητη προϋπόθεση τόσο της πλήρους τεχνικής και οικονομικής τεκμηρίωσης, μέσω των μελετών που θα υποβάλει, όσο και της δυνατότητας εμπρόθεσμης
ολοκλήρωσης των αντίστοιχων εργασιών.
-Οι προαναφερθείσες καθυστερήσεις, οι οποίες προέκυψαν μετά την υπογραφή της σύμβασης για την κατασκευή του έργου του θέματος συνιστούν απρόβλεπτη περίσταση στην εξέλιξη του
έργου και λαμβάνοντας υπόψη την ανελαστική προθεσμία ολοκλήρωσης του επιλέξιμου τμήματος του έργου (χ.θ. 1+800 – χ.θ. 12+000) την 30-6-2026, κρίθηκε επιβεβλημένη η τροποποίηση του σχεδιασμού του τεχνικού αντικειμένου για την επιτυχή ολοκλήρωση της χρηματοδότησης του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ).
– Ο ανάδοχος, με τα υπ’ αρ. 72251/ΟΔΟ1115/02-02-2026 και 72251/ΟΔΟ1172/05-03-2026 έγγραφά του, υπέβαλε προς έλεγχο και έγκριση στην Υπηρεσία, τις τροποποιημένες Μελέτες
που αφορούσαν στην αντικατάσταση των γεφυρών Τ5 καιΤ6 με κιβωτιοειδείς οχετούς και των τεχνικών κάλυψης (C&C) Τ14 και Τ15 με επιφανειακά έργα αντιστήριξης, οι οποίες εγκρίθηκαν με τη με αρ. Β/ΣΕΡ375/ΟΔ/64546/22-04-2026 απόφαση Υπουργού Υ.ΜΕ.
– Επιπλέον, για την επίτευξη του ανωτέρω κρίθηκε επιβεβλημένη η ταυτόχρονη ανάπτυξη των εργασιών καθ’ όλο το μήκος του ανωτέρω οδικού τμήματος, σε μήκος ζώνης έργων περίπου 10 έως 11 χιλιομέτρων, με ενοποίηση των κυκλοφοριακών παρακάμψεων, και για τον σκοπό αυτό εγκρίθηκε, με τη με αρ. πρωτ. Α/ΣΕΡ000/ΟΔ/54852/02-04-2026 απόφαση ΕΥΔΕ ΚΣΣΥ, η σχετική μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων για την εξασφάλιση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου.

-Ο ως άνω ανασχεδιασμός του έργου σε συνδυασμό με την επίτευξη του οροσήμου του Τ.Α.Α., απαιτεί την κατασκευή επειγουσών πρόσθετων εργασιών, που να εκτείνονται σε όλο το εύρος
του φυσικού επιλέξιμου αντικειμένου (χ.θ. 1+800 – χ.θ. 12+000), προκειμένου να μπορέσει να ολοκληρωθεί εντός της ημερομηνίας επιλεξιμότητας την 30-06-2026.
9. Η Διευθύνουσα Υπηρεσία, με το με αρ. πρωτ. 73828/8-5-2026 έγγραφό της, εισηγήθηκε την έγκριση εκτέλεσης πρόσθετων επειγουσών εργασιών, πριν τη σύνταξη Α.Π.Ε. στο έργο του
θέματος, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 155 του Ν. 4412/16, δαπάνης 13.057.354,68 €, με αναλυτική τεχνική περιγραφή των εργασιών».

φωτό: google maps

ΒΟΑΚ: Η σύμβαση, τα «αγκάθια» και ο αγώνας δρόμου για το τμήμα Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος

Το έργο «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης τμήμα: Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος στην Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου», αφορά στη βελτίωση και διαπλάτυνση του υφιστάμενου τμήματος Νεάπολη – Αγ. Νικόλαος ώστε να μετατραπεί σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με δυο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ, συνολικού μήκους 14,5 χλμ. (τετράιχνη αρτηρία), με διαχωριστικό στηθαίο ασφαλείας και συνολικό πλάτος οδοστρώματος 22,5 μέτρων.

Θυμίζουμε ότι η σύμβαση για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος του ΒΟΑΚ αρχικού προϋπολογισμού  169 εκατ. ευρώ που κατασκευάζεται ως αμιγώς δημόσιο έργο, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, υπογράφτηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2022, με χρόνο απο περάτωσης του έργου τους 36 μήνες, δηλαδή μια 3ετία.

Εξαρχής βεβαίως υπήρχε η σκέψη στο μυαλό όλων ότι θα ήταν ανέφικτο να τηρηθούν τα αρχικά χρονοδιαγράμματα. Κι αυτό γιατί υπήρχαν και συνεχίζουν να υπάρχουν σημαντικά «αγκάθια» που όπως αποδεικνύεται, πηγαίνουν πιο πίσω το κατασκευαστικό κομμάτι. Τέτοια «αγκάθια» είναι πρωτίστως οι απαλλοτριώσεις και οι μετακινήσεις των δικτύων κοινής ωφελείας καθώς επίσης και η αναθεώρηση που πρέπει να γίνει σε επίπεδο μελετών.