Πότε οι οδηγοί ξαναδίνουν εξετάσεις για το δίπλωμα

Η άδεια οδήγησης δεν επιστρέφεται πλέον αυτομάτως σε όσους επαναλαμβάνουν σοβαρές παραβάσεις

Το πρωτοφανές περιστατικό με τον ηλικιωμένο οδηγό που εντοπίστηκε να κινείται ανάποδα στην Αττική Οδό επαναφέρει με τον πιο δραματικό τρόπο τη συζήτηση για το ποιοι οδηγοί πρέπει να εξετάζονται ξανά προτού επιστρέψουν στον δρόμο.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας, επρόκειτο για 90χρονο, ο οποίος συνελήφθη το πρωί της 31ης Αυγούστου 2026 στην περιοχή του Κορωπίου. Το αυτοκίνητό του κινούνταν στην αριστερή λωρίδα του αντίθετου ρεύματος της Αττικής Οδού, μέχρι που αστυνομικοί το ακολούθησαν και το ακινητοποίησαν στην είσοδο από το Μαρκόπουλο.

Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε ότι ο 90χρονος δεν είχε μαζί του άδεια οδήγησης, ενώ το δίπλωμά του είχε λήξει από το 2018. Σε βάρος του σχηματίστηκε δικογραφία για επικίνδυνη οδήγηση και παράβαση του ΚΟΚ, ενώ του επιβλήθηκε συνολικό διοικητικό πρόστιμο 440 ευρώ.

Το συγκεκριμένο περιστατικό, πάντως, αναδεικνύει μια κρίσιμη διαφορά: άλλο η λήξη μιας άδειας οδήγησης και άλλο η υποχρεωτική επανεξέταση μετά από σοβαρή παράβαση ή υποτροπή.

Πηγή: freepik

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Υπόθεση Μαζωνάκη – Γάκα: «Δεν του έκανα πλασμαφαίρεση» – Η νέα υπερασπιστική γραμμή

Οι 17 παραβάσεις που στέλνουν τον οδηγό ξανά για εξετάσεις

Το άρθρο 110 του νέου ΚΟΚ καθιερώνει ένα αυστηρό σύστημα υποτροπής. Όταν ένας οδηγός διαπράξει για δεύτερη φορά μέσα σε πέντε χρόνια μία από τις συγκεκριμένες σοβαρές παραβάσεις, το δίπλωμά του δεν επιστρέφεται απλώς μετά την ολοκλήρωση της ποινής.

Ο οδηγός υποχρεώνεται σε εκπαίδευση και επανεξέταση, ενώ το δικαίωμα συμμετοχής στις εξετάσεις αποκτάται μόνο όταν ολοκληρωθεί ολόκληρη η περίοδος αφαίρεσης και προσκομιστεί αποδεικτικό εξόφλησης των διοικητικών προστίμων.

Στην πρώτη κατηγορία περιλαμβάνονται η οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, η παραβίαση STOP ή της πινακίδας απαγόρευσης αναστροφής, η παράνομη αναστροφή, η παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, οι αυτοσχέδιοι αγώνες και η οδήγηση για επίδειξη, ο συναγωνισμός ταχύτητας ή η κίνηση με περισσότερα από 200 χλμ./ώρα.

Στο ίδιο καθεστώς υπάγονται η μη χρήση ζώνης ή κράνους, η μη χρήση παιδικού καθίσματος, η μη χρήση κράνους από συνεπιβάτη μοτοσικλέτας, η χρήση κινητού, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά τουλάχιστον 50 χλμ./ώρα, η παράνομη κίνηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και η στάθμευση σε ράμπες ή θέσεις ΑμεΑ.

Για δεύτερη τέτοια παράβαση μέσα σε πέντε χρόνια επιβάλλονται πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 180 ημέρες. Εξαίρεση αποτελούν οι αυτοσχέδιοι αγώνες, η επίδειξη ικανότητας και η κίνηση με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα, όπου το πρόστιμο φτάνει τις 4.000 ευρώ και το δίπλωμα αφαιρείται για δύο χρόνια.

Ακόμη βαρύτερο είναι το καθεστώς για παραβάσεις που συνδέονται με τροχαίο ή εξαιρετικά επικίνδυνη συμπεριφορά. Σε αυτές περιλαμβάνονται η παραβίαση κόκκινου, STOP ή απαγόρευσης αναστροφής που προκαλεί ατύχημα, η χρήση κινητού με σοβαρές συνέπειες, οι παραβάσεις σε σιδηροδρομικές διαβάσεις, η βαριά μέθη ή η χρήση ουσιών, η εγκατάλειψη τροχαίου και η οδήγηση χωρίς ισχύουσα άδεια στις περιπτώσεις που ορίζει ο νόμος.

Στη δεύτερη παράβαση μέσα σε πέντε χρόνια το πρόστιμο φτάνει τις 2.000 ευρώ και η άδεια αφαιρείται για τέσσερα χρόνια. Για βαριά μέθη, οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών ή εγκατάλειψη ατυχήματος, η αφαίρεση φτάνει τα επτά χρόνια.

Στην τρίτη υποτροπή οι ποινές αυξάνονται ακόμη περισσότερο. Για την πρώτη ομάδα παραβάσεων προβλέπονται πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση για έναν χρόνο, ενώ για αυτοσχέδιους αγώνες και επίδειξη το πρόστιμο ανεβαίνει στις 8.000 ευρώ και η αφαίρεση στα τέσσερα χρόνια.

Για τις βαρύτερες παραβάσεις η τρίτη υποτροπή φέρνει πρόστιμο 4.000 ευρώ και αφαίρεση για οκτώ χρόνια. Στη βαριά μέθη ή στην οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών η περίοδος φτάνει τα δέκα χρόνια, ενώ για νέα εγκατάλειψη τροχαίου προβλέπεται αφαίρεση της άδειας διά βίου.

Η τέταρτη και κάθε επόμενη ίδια παράβαση μέσα σε πέντε χρόνια ενεργοποιεί ξανά τις κυρώσεις της τρίτης υποτροπής. Εάν, αντίθετα, περάσουν πέντε χρόνια χωρίς νέα ίδια παράβαση, η επόμενη καταγράφεται εκ νέου ως πρώτη.

Μετά την ολοκλήρωση της ποινής, η Διεύθυνση Μεταφορών προγραμματίζει τον οδηγό για θεωρητική εξέταση και δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς, δηλαδή πρακτική εξέταση. Μόνο μετά την επιτυχία και στα δύο στάδια αποδεσμεύεται και επαναχορηγείται η άδεια οδήγησης.

Επανεξέταση προβλέπεται και μέσω του Συστήματος Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών, του γνωστού point system. Με τη συμπλήρωση 15 βαθμών αποστέλλεται προειδοποίηση, ενώ στους 25 βαθμούς αφαιρείται η άδεια. Ο οδηγός αποκτά δικαίωμα επανεξέτασης μετά την πάροδο τουλάχιστον έξι μηνών και, σύμφωνα με την ισχύουσα διοικητική διαδικασία, περνά ξανά από θεωρητική και πρακτική εξέταση.

magnific.com

Τι ισχύει για ληγμένα διπλώματα και ηλικιωμένους οδηγούς

Η λήξη της άδειας οδήγησης δεν σημαίνει από μόνη της ότι ο κάτοχός της πρέπει να ξαναδώσει εξετάσεις. Η άδεια μπορεί να ανανεωθεί ακόμη και μετά την ημερομηνία λήξης, υπό την αυστηρή προϋπόθεση ότι ο ενδιαφερόμενος δεν οδηγεί μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία.

Όποιος εντοπιστεί να οδηγεί με ληγμένη άδεια διαπράττει παράβαση κατηγορίας Ε2-Α, για την οποία προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ. Παράλληλα, το έντυπο του διπλώματος αφαιρείται και αποστέλλεται στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών.

Μετά τη συμπλήρωση του 65ου έτους η άδεια ανανεώνεται, κατά κανόνα, ανά τριετία, ενώ μετά τα 80 έτη η ισχύς της ανανέωσης δεν μπορεί να υπερβαίνει τα δύο χρόνια. Η ανανέωση προϋποθέτει την προβλεπόμενη ιατρική αξιολόγηση, αλλά όχι αυτόματα νέα θεωρητική και πρακτική εξέταση.

Ο νέος ΚΟΚ δίνει, ωστόσο, στον Περιφερειάρχη ή στις εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες τη δυνατότητα να επιβάλουν επανεξέταση σε οποιονδήποτε κάτοχο άδειας, ανεξαρτήτως ηλικίας, όταν προκύπτουν σοβαρές αμφιβολίες για την ικανότητά του να οδηγεί. Μπορεί επίσης να διαταχθεί ειδική ιατρική επανεξέταση όταν υπάρχουν αμφιβολίες για τη σωματική ή την πνευματική του κατάσταση.

Σε αυτή την περίπτωση η άδεια αφαιρείται μόλις εκδοθεί η απόφαση παραπομπής και επιστρέφεται μόνο εφόσον ο οδηγός κριθεί ικανός.

Αυτό σημαίνει ότι ο 90χρονος της Αττικής Οδού δεν υποχρεώνεται αυτομάτως να ξαναδώσει εξετάσεις μόνο επειδή το δίπλωμά του είχε λήξει. Το εξαιρετικά επικίνδυνο περιστατικό μπορεί, όμως, να αποτελέσει λόγο παραπομπής του από την αρμόδια Αρχή για ιατρικό έλεγχο και επανεξέταση της οδηγικής του ικανότητας. Η επίσημη ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ. δεν αναφέρει μέχρι στιγμής ότι έχει εκδοθεί τέτοια απόφαση.

newsauto.gr