Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για χιλιάδες οδηγούς – Ποιοι μπαίνουν στο στόχαστρο

Ο νέος ΚΟΚ δίνει ιδιαίτερο βάρος στις παραβάσεις που συνδέονται άμεσα με την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων, ωστόσο δεν αφήνει στο απυρόβλητο συμπεριφορές που επιβαρύνουν την καθημερινότητα, τη δημόσια υγεία και το περιβάλλον

Οι έλεγχοι στους ελληνικούς δρόμους έχουν ενταθεί, με τις αρμόδιες αρχές να στρέφουν την προσοχή τους σε ένα ευρύ φάσμα παραβάσεων και τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να προβλέπει αυστηρότερες κυρώσεις για αρκετές από αυτές. Ταχύτητα, χρήση κινητού τηλεφώνου, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ βρίσκονται εύλογα ψηλά στη λίστα των παραβάσεων που επιχειρεί να περιορίσει το νέο πλαίσιο, καθώς συνδέονται άμεσα με την οδική ασφάλεια.

Υπάρχουν, ωστόσο, και παραβάσεις οι οποίες μπορεί να μη βρίσκονται καθημερινά στο επίκεντρο της συζήτησης, αλλά συνοδεύονται πλέον από ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις. Μία από αυτές αφορά την κατάσταση και τη λειτουργία του ίδιου του οχήματος και μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε πρόστιμο εκατοντάδων ευρώ, αλλά και σε αφαίρεση της άδειας οδήγησης.

Η συγκεκριμένη παράβαση αφορά οχήματα τα οποία, είτε εξαιτίας της κατάστασής τους είτε λόγω επεμβάσεων που έχουν πραγματοποιηθεί σε αυτά, ξεπερνούν τα προβλεπόμενα όρια εκπομπής ρύπων ή θορύβου.

Στην πρώτη κατηγορία μπορούν να βρεθούν κυρίως μεγαλύτερης ηλικίας αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που δεν έχουν συντηρηθεί σωστά. Η ηλικία ενός οχήματος από μόνη της, βέβαια, δεν συνιστά παράβαση. Εκείνο που ενδιαφέρει τον νόμο είναι εάν το όχημα εξακολουθεί να πληροί τα προβλεπόμενα όρια κατά τη λειτουργία του.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Τέλος εποχής για την γνωστή κρητική μικροζυθοποιία: Κλείνει τον κύκλο της έπειτα από σχεδόν 11 χρόνια!

Στο στόχαστρο βρίσκονται παράλληλα και οι παρεμβάσεις που αυξάνουν υπερβολικά τον παραγόμενο θόρυβο, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τις τροποποιημένες ή μη προβλεπόμενες εξατμίσεις που συναντώνται τόσο σε αυτοκίνητα όσο και σε μοτοσικλέτες.

Πέρα από το ζήτημα της νομιμότητας του ίδιου του οχήματος, ο νομοθέτης επιχειρεί με αυτόν τον τρόπο να περιορίσει και την ηχορύπανση, ιδιαίτερα μέσα στις κατοικημένες περιοχές, όπου ο υπερβολικός θόρυβος από οχήματα αποτελεί σημαντική πηγή όχλησης για τους κατοίκους.

Αντίστοιχη είναι η λογική και στην περίπτωση των καυσαερίων. Ένα όχημα που εκπέμπει ρύπους πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια δεν αποτελεί απλώς ένα τεχνικά προβληματικό όχημα, αλλά επιβαρύνει την ποιότητα του αέρα και κατ’ επέκταση το περιβάλλον και τη δημόσια υγεία.

Σύμφωνα, λοιπόν, με το άρθρο 19 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, απαγορεύεται η κυκλοφορία και η οδήγηση οποιουδήποτε οδικού οχήματος το οποίο εκπέμπει ρύπους πέρα από τα επιτρεπόμενα όρια. Το ίδιο ισχύει για όχημα το οποίο, κατά την κίνηση και λειτουργία του, προκαλεί θόρυβο πάνω από τα προβλεπόμενα όρια.

Η συγκεκριμένη παράβαση κατατάσσεται στις κατηγορίες Ε3-Β και Σ, με το διοικητικό πρόστιμο να ανέρχεται σε 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για συνολικά 70 ημέρες, καθώς η παράβαση εντάσσεται στην κατηγορία της αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς.

Παράλληλα, η κατηγορία Ε3-Β προβλέπει και αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες. Ωστόσο, ο ΚΟΚ αναφέρει επιπλέον ότι τα αφαιρεθέντα στοιχεία παραμένουν στην αρμόδια αρχή μέχρι ο παραβάτης να προσκομίσει σημείωμα της αρμόδιας υπηρεσίας της Περιφερειακής Ενότητας, με το οποίο πιστοποιείται ότι το όχημα είναι πλέον κατάλληλο ως προς τις εκπομπές καυσαερίων ή τον παραγόμενο θόρυβο.