Σισαμάκης: «Έχω αφήσει μια μελέτη στο συρτάρι για το υπόγειο πάρκινγκ της Πλατείας Ελευθερίας»

Το σχέδιο για 400–450 θέσεις στάθμευσης, το πιθανό κόστος έως 20 εκατ. ευρώ και το σενάριο υλοποίησης μέσω ΣΔΙΤ – «Ακόμα κι αν ξεκινήσει σήμερα, θέλει 7 έως 10 χρόνια για να ολοκληρωθεί»

«Έχω αφήσει μια μελέτη στο συρτάρι για το υπόγειο πάρκινγκ της Πλατείας Ελευθερίας», αποκάλυψε ο πρώην αντιδήμαρχος Τεχνικών Υποδομών και Βιώσιμης Κινητικότητας, Γιώργος Σισαμάκης, μιλώντας στο Cretaone 102,3 και στην εκπομπή «Live με την Αντιγόνη» με τη δημοσιογράφο Αντιγόνη Ανδρεάκη.

Ο κ. Σισαμάκης αναφέρθηκε στη δυνατότητα δημιουργίας ενός μεγάλου υπόγειου χώρου στάθμευσης στο κέντρο του Ηρακλείου, τονίζοντας ότι υπάρχει ήδη προμελέτη στις τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου που θα μπορούσε να ενεργοποιηθεί άμεσα.

Όπως εξήγησε, το έργο μπορεί να προχωρήσει με διαγωνιστική διαδικασία για την ανάδειξη μελετητή, ο οποίος θα οδηγήσει στην τελική προκήρυξη για την κατασκευή του έργου.

Η πρόταση για υπόγειο πάρκινγκ στην Πλατεία Ελευθερίας

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: Βελτιωμένη η εικόνα της μεγάλης φωτιάς στον Αη Γιάννη Χωστό – Η τιτάνια μάχη, οι καταστροφές και όσα έγιναν από την πρώτη στιγμή! – Δείτε βίντεο και φωτογραφίες

Σύμφωνα με τον ίδιο, το υπόγειο πάρκινγκ θα ξεκινά ουσιαστικά από την περιοχή της Ανάληψης, με είσοδο και έξοδο στους Αλευρόμυλους του Καστρινάκη, ενώ ένα μικρό τμήμα του έργου θα επεκτείνεται κάτω από τμήμα του πάρκου Γεωργιάδη.

«Η κατασκευή παίρνει ένα πολύ μικρό κομμάτι από το πάρκο Γεωργιάδη, περίπου 300 τετραγωνικά μέτρα, που θεωρείται μπαζωμένη τάφρος», ανέφερε.

Όπως είπε, το θέμα είχε συζητηθεί και με την Υπουργό Πολιτισμού κατά τη διάρκεια των συζητήσεων για τα Ενετικά Τείχη.

«Μας είχε πει τότε η κυρία Μενδώνη: “προχωρήστε αυτή τη λύση του υπόγειου πάρκινγκ”», σημείωσε.

400–450 θέσεις και κόστος έως 20 εκατ. ευρώ

«Η αρχική εκτίμηση της μελέτης προέβλεπε περίπου 650 θέσεις στάθμευσης. Ωστόσο, λόγω των έργων αντιστήριξης που απαιτούνται, ο αριθμός των θέσεων περιορίζεται τελικά σε περίπου 400 με 450», δήλωσε ο κ. Σισαμάκης προσθέτοντας πως :

«Το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι θα κυμανθεί από 17 έως 20 εκατομμύρια ευρώ, το έργο θα μπορούσε να προχωρήσει είτε απευθείας από τον Δήμο Ηρακλείου ή τη ΔΕΠΑΝΑΛ,είτε μέσω ΣΔΙΤ (Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), εφόσον υπάρξει επενδυτικό ενδιαφέρον.»

Ωστόσο, σημείωσε ότι η βιωσιμότητα του έργου για ιδιώτες επενδυτές δεν είναι δεδομένη.

«Το επενδυτικό ενδιαφέρον δεν είναι βέβαιο, γιατί οι θέσεις είναι λιγότερες από όσες προέβλεπε η αρχική μελέτη και το κόστος είναι υψηλό», ανέφερε.

Το σενάριο δανεισμού από τον Δήμο

Σε περίπτωση που η διαγωνιστική διαδικασία για ΣΔΙΤ δεν προσελκύσει επενδυτές, ο πρώην αντιδήμαρχος εκτιμά ότι ο Δήμος θα πρέπει να εξετάσει και άλλες λύσεις.

«Αν ο διαγωνισμός καταλήξει άγονος, ο Δήμος Ηρακλείου θα πρέπει να αξιοποιήσει όλους τους διαθέσιμους πόρους, ακόμη και να εξετάσει τον δανεισμό για την κατασκευή του έργου», τόνισε.

Όπως είπε, μια τέτοια επιλογή θα μπορούσε να δικαιολογηθεί εφόσον οδηγεί σε μια σημαντική υποδομή για την πόλη.

«Δεν νομίζω ότι θα πει κανείς κάτι για ένα τέτοιο δάνειο, αν οδηγεί στη δημιουργία αυτού του υπόγειου πάρκινγκ που μπορεί να μην λύσει πλήρως το πρόβλημα, αλλά θα το περιορίσει αισθητά».

Χρονοδιάγραμμα έως και 10 χρόνια

«Αν ξεκινήσουμε σήμερα, μιλάμε για ένα έργο που στην καλύτερη περίπτωση θα ολοκληρωθεί σε έξι με επτά χρόνια και στη χειρότερη σε περίπου δέκα», τόνισε ο Γιώργος Σισαμάκης, εξηγώντας ότι η δημιουργία του υπόγειου πάρκινγκ στην Πλατεία Ελευθερίας είναι μια σύνθετη διαδικασία που απαιτεί αρκετά στάδια μελετών, εγκρίσεων και αδειοδοτήσεων.

Όπως ανέφερε, χρειάζονται περίπου έξι μήνες για την επιλογή του μελετητή, περίπου ένας χρόνος για την ολοκλήρωση των απαραίτητων μελετών, ενώ η διαδικασία ανάθεσης, εγκρίσεων και αδειοδοτήσεων μπορεί να φτάσει τα 2,5 έως 3 χρόνια. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η φάση της κατασκευής του έργου, η οποία επίσης απαιτεί σημαντικό χρόνο.

Ο ίδιος σημείωσε ότι το χρονοδιάγραμμα μπορεί να επηρεαστεί από το ποιος θα υλοποιήσει το έργο, επισημαίνοντας πως αν το αναλάβει ιδιώτης επενδυτής πιθανόν να κινηθεί πιο γρήγορα, ενώ αν το έργο προχωρήσει από τον Δήμο Ηρακλείου ή τη ΔΕΠΑΝΑΛ δεν είναι σαφές ποιος θα είναι ο χρόνος ανταπόκρισης των υπηρεσιών.