Σπυριδάκης: «Σε ασφαλτοστρώσεις που έχουν γίνει τα τελευταία έξι χρόνια απαγορεύεται οποιαδήποτε νέα παρέμβαση» – Εκτεταμένο πρόγραμμα σε Αβέρωφ, Δημοκρατίας, Ικάρου, Μποφόρ και Γιαμαλάκη

Μπαράζ ασφαλτοστρώσεων στο Ηράκλειο – Σε κέντρο, γειτονιές και μεγάλους οδικούς άξονες οι παρεμβάσεις

«Σε ασφαλτοστρώσεις που έχουν γίνει τα τελευταία έξι χρόνια απαγορεύεται οποιαδήποτε νέα παρέμβαση», τόνισε μιλώντας στο Cretaone 102,3 και στην Αντιγόνη Ανδρεάκη ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Δημήτρης Σπυριδάκης, αναφερόμενος στο αυστηρό πλαίσιο που ισχύει μέσω της κανονιστικής του Δήμου Ηρακλείου για τις τομές και τις παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο.

Όπως εξήγησε ο κ. Σπυριδάκης, στόχος είναι η προστασία των νέων ασφαλτοστρώσεων από επαναλαμβανόμενες φθορές και παρεμβάσεις που υποβαθμίζουν την ποιότητα των έργων, επισημαίνοντας παράλληλα ότι σε περιπτώσεις απόλυτης ανάγκης ο φορέας που πραγματοποιεί την επέμβαση υποχρεούται να προχωρά σε πλήρη αποκατάσταση του οδοστρώματος, δηλώνοντας χαρακτηριστικά πως «εάν κάποιος πρέπει οπωσδήποτε να περάσει έχει την υποχρέωση της γενικής ασφαλτόστρωσης».

Σε πλήρη εξέλιξη οι ασφαλτοστρώσεις στο Ηράκλειο

Σε εκτεταμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων βρίσκεται ο Δήμος Ηρακλείου, με παρεμβάσεις που εξελίσσονται ήδη σε γειτονιές, δημοτικά διαμερίσματα αλλά και στο κέντρο της πόλης.

Ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Δημήτρης Σπυριδάκης τόνισε πως τα συνεργεία επιχειρούν σε καθημερινή βάση σε διάφορα σημεία του αστικού ιστού, σύμφωνα με τον συνολικό σχεδιασμό της Τεχνικής Υπηρεσίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Δωρεάν διακοπές για αγρότες – Τα ποσά και οι περιοχές

«Σήμερα επιχειρούν στο δεύτερο διαμέρισμα… σε ένα πλέγμα οδών… και βέβαια ακολουθείται ο προγραμματισμός όπως έχει σχεδιαστεί από την Τεχνική Υπηρεσία».

Κανονιστική για τα έργα και τις τομές στους δρόμους

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο αυστηρό πλαίσιο που ισχύει πλέον για παρεμβάσεις σε νέους ασφαλτοστρωμένους δρόμους, με στόχο την προστασία του οδοστρώματος από επαναλαμβανόμενες τομές.

Ο κ. Σπυριδάκης ξεκαθάρισε ότι: «Σε ασφαλτοστρώσεις που έχουν γίνει τα τελευταία έξι χρόνια απαγορεύεται οποιαδήποτε νέα παρέμβαση».

Σύμφωνα με όσα είπε, η κανονιστική του Δήμου προβλέπει ότι δεν επιτρέπεται καμία τομή σε πρόσφατα έργα, εκτός αν υπάρχει απόλυτη ανάγκη, οπότε ο φορέας που επεμβαίνει υποχρεούται να αποκαταστήσει πλήρως τον δρόμο.

«Εάν κάποιος πρέπει οπωσδήποτε να περάσει έχει την υποχρέωση της γενικής ασφαλτόστρωσης».

Οι βασικοί δρόμοι που μπαίνουν στο πρόγραμμα

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στο κέντρο του Ηρακλείου και σε μεγάλους οδικούς άξονες, όπου ξεκινούν άμεσα νέες ασφαλτοστρώσεις στο πλαίσιο του συνολικού σχεδιασμού της Τεχνικής Υπηρεσίας.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, οι πρώτες παρεμβάσεις αφορούν την οδό Αβέρωφ στις 8 και 9 του μήνα, καθώς και τμήμα της λεωφόρου Δημοκρατίας έως την Πλατεία Ελευθερίας, ενώ η συνέχεια της Δημοκρατίας θα υλοποιηθεί μετά την ολοκλήρωση των εργασιών των δικτύων κοινής ωφέλειας. Στο ίδιο πρόγραμμα εντάσσονται η οδός Μποφόρ, η Γιαμαλάκη, η Μητσοτάκη, η περιοχή του Δειλινού, καθώς και η λεωφόρος Ικάρου, συνθέτοντας έναν νέο κύκλο εκτεταμένων παρεμβάσεων που αφορά τόσο το κέντρο όσο και τις περιφερειακές ενότητες της πόλης. Όπως επισημάνθηκε, «το επόμενο διάστημα αρχίζουν εκτεταμένες γενικές ασφαλτοστρώσεις τόσο στο κέντρο όσο και στο τέταρτο διαμέρισμα και προφανώς και στο τρίτο».

Έλεγχοι και παρεμβάσεις για την τήρηση της κανονιστικής

Ο Δήμος Ηρακλείου, όπως αναφέρθηκε, έχει ήδη προχωρήσει σε ελέγχους και ανακλήσεις αδειών όταν δεν τηρούνται οι όροι αποκατάστασης από παρόχους δικτύων, όπως οπτικές ίνες και άλλες υποδομές.

Στόχος είναι να περιοριστούν οι επαναλαμβανόμενες τομές που επιβαρύνουν το οδικό δίκτυο, το οποίο όπως σημειώθηκε έχει ήδη δεχθεί πολλαπλές παρεμβάσεις τα τελευταία χρόνια.
Οδικό δίκτυο 800 χιλιομέτρων και προτεραιότητες.

Ο Δήμος Ηρακλείου διαχειρίζεται περίπου 800 χιλιόμετρα δημοτικού οδικού δικτύου, γεγονός που καθιστά τον προγραμματισμό σύνθετο και σταδιακό.

«Κάθε δρόμος δεν έχει μία παρέμβαση. Έχει δύο και πολλές φορές τρεις», σημείωσε ο Αντιδήμαρχος, εξηγώντας ότι για τον λόγο αυτό δίνεται προτεραιότητα σε κεντρικούς και ιδιαίτερα επιβαρυμένους δρόμους με υψηλή κυκλοφορία.