Προτεραιότητα η σύνδεση αεροδρομίου Ηρακλείου – πόλης

Την ανάγκη να ανοίξει ουσιαστικά η συζήτηση για τη δημιουργία μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη υπογράμμισε ο Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος Νίκος Ξυλούρης, μιλώντας στον Cretaone 102,3 και στον Γιάννη Ραψομανίκη.

Ο κ. Ξυλούρης τόνισε πως η Κρήτη βρίσκεται μπροστά σε νέες προκλήσεις λόγω της συνεχούς αύξησης του τουρισμού, της πίεσης στις οδικές υποδομές και των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκαλεί η ολοένα μεγαλύτερη χρήση του αυτοκινήτου.

Όπως ανέφερε, η προσπάθεια που έχει γίνει το τελευταίο διάστημα από την αυτοδιοίκηση και τους φορείς του νησιού έχει φτάσει πλέον στο επίπεδο της κεντρικής κυβέρνησης, με στόχο να ξεκινήσει η διαδικασία μελετών και σχεδιασμού για ένα έργο που, όπως σημείωσε, χρειάζεται χρόνο αλλά πρέπει να μπει από τώρα στο τραπέζι.

Αναβλήθηκε η τηλεδιάσκεψη για το τρένο – Νέα ημερομηνία η Παρασκευή

Η προγραμματισμένη για σήμερα τηλεδιάσκεψη για τον σχεδιασμό του τρένου στην Κρήτη δεν πραγματοποιήθηκε τελικά, καθώς αναβλήθηκε λόγω κωλύματος του υφυπουργού. Η συνάντηση μεταφέρθηκε για την ερχόμενη Παρασκευή στις 13:00, οπότε αναμένεται να συζητηθούν τα επόμενα βήματα για ένα έργο που επιστρέφει δυναμικά στον δημόσιο διάλογο.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Νίκος Ξυλούρης επανέλαβε ότι στόχος δεν είναι η άμεση κατασκευή ενός έργου, αλλά η έναρξη μιας οργανωμένης διαδικασίας που θα περιλαμβάνει μελέτες σκοπιμότητας, χωροταξικό σχεδιασμό και αναζήτηση χρηματοδοτικών εργαλείων.

«Δεν πάμε αύριο να κατασκευάσουμε ένα τρένο από το Ρέθυμνο ή το Ηράκλειο. Υπάρχει μια διαδικασία. Πρώτα πρέπει να δούμε τη σκοπιμότητα, να μπει στον σχεδιασμό και σιγά σιγά να προχωρήσει», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Προτεραιότητα η σύνδεση αεροδρομίου Ηρακλείου – πόλης

Ο Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος στάθηκε ιδιαίτερα στη σύνδεση του αεροδρομίου Ηρακλείου με την πόλη, επισημαίνοντας ότι οι αυξανόμενες τουριστικές ροές καθιστούν αναγκαίες νέες λύσεις στις μεταφορές.

Όπως είπε, η Κρήτη αναμένεται να δεχθεί τα επόμενα χρόνια πολλαπλάσιους επισκέπτες, με το Ηράκλειο να αποτελεί βασικό κόμβο μετακίνησης.

«Περιμένουμε από τα 6 εκατομμύρια τουρίστες στην Κρήτη να φτάσουμε στα 12 και ίσως στα 15 εκατομμύρια τα επόμενα χρόνια. Το Ηράκλειο θα είναι η καρδιά της μεταφοράς και δεν υπάρχει σήμερα η υποδομή που χρειάζεται», σημείωσε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η απουσία εναλλακτικών μέσων μετακίνησης θα επιβαρύνει ακόμη περισσότερο το οδικό δίκτυο.

«Αν υπήρχε τρένο, θα υπήρχε πολύ λιγότερη κίνηση στους δρόμους. Διαφορετικά όλο αυτό το βάρος θα πέσει στα αυτοκίνητα», ανέφερε.

«Το τρένο δεν είναι πολυτέλεια – είναι μέρος της λύσης»

Ο Νίκος Ξυλούρης χαρακτήρισε λανθασμένη την αντίληψη ότι η Κρήτη πρέπει πρώτα να ολοκληρώσει άλλες μεγάλες υποδομές και μετά να εξετάσει ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών.

«Δεν είναι ένα τρίτο ή τέταρτο ζήτημα. Το τρένο πρέπει να μπει στον σχεδιασμό, γιατί αφορά τη μεταφορά των κατοίκων, τον τουρισμό, την οικονομία αλλά και το περιβάλλον», υπογράμμισε.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην ανάγκη οι νέες υποδομές να σχεδιάζονται συνολικά, ώστε να υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σύστημα μετακινήσεων.

«Πρέπει να δούμε το σύνολο του πλαισίου. Τρένο, τραμ και γενικότερα τη διασύνδεση των μέσων μεταφοράς. Αυτό κάνουν οι μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις», είπε.

Στο τραπέζι και η προοπτική τραμ στο Ηράκλειο

Ο κ. Ξυλούρης αναφέρθηκε και στην πρόταση για τραμ στην πόλη του Ηρακλείου, τονίζοντας ότι η συζήτηση δεν αφορά μόνο την πόλη αλλά συνολικά την αναβάθμιση του μοντέλου μετακινήσεων στην Κρήτη.

Όπως εξήγησε, η σύνδεση λιμανιού – αεροδρομίου θα μπορούσε να αποτελέσει μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού.

«Λογικά θα πρέπει να δούμε μια σύνδεση λιμανιού – αεροδρομίου και από εκεί τη διασύνδεση με τραμ. Πρέπει να εξετάσουμε ολόκληρο το πλαίσιο», ανέφερε.

«Η Κρήτη πρέπει να αλλάξει τον χάρτη των μεταφορών της»

Ο Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος έκανε λόγο για μια αναγκαία αλλαγή νοοτροπίας στις μετακινήσεις, σημειώνοντας πως η αυξανόμενη εξάρτηση από το αυτοκίνητο δημιουργεί σοβαρά προβλήματα.

«Η αυτοκίνηση έχει γίνει μέρος της ζωής μας, αλλά κυρίως μέσα στις πόλεις δημιουργεί προβλήματα. Θα πρέπει να πάμε σταδιακά σε ένα διαφορετικό μοντέλο, με τρένο, μετρό, τραμ, όπως γίνεται στις μεγάλες πόλεις», δήλωσε.

Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι η προσπάθεια δεν αφορά ένα πρόσωπο ή έναν φορέα, αλλά ολόκληρη την Κρήτη.

«Δεν είναι προσωπικό ζήτημα ενός ανθρώπου ή μιας υπηρεσίας. Αφορά την Κρήτη συνολικά και πιστεύω ότι μπορεί να έχει αποτέλεσμα», κατέληξε.