Η υπερθέρμανση είναι μια σοβαρή βλάβη που, αν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα

Η έλευση του καλοκαιριού και οι υψηλές θερμοκρασίες δεν ταλαιπωρούν μόνο εμάς, αλλά δοκιμάζουν σκληρά και τις αντοχές των αυτοκινήτων μας.

Αν υπάρχει ένας εφιάλτης για κάθε οδηγό κατά τη διάρκεια των θερινών μηνών, αυτός είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Η εικόνα ενός αυτοκινήτου ακινητοποιημένου στην άκρη του δρόμου, με το καπό ανοιχτό και υδρατμούς να βγαίνουν από τη μηχανή, είναι δυστυχώς πολύ συνηθισμένη.

Η υπερθέρμανση είναι μια σοβαρή βλάβη που, αν δεν αντιμετωπιστεί έγκαιρα, μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα και να κοστίσει μερικές χιλιάδες ευρώ σε σέρβις.

Γιατί δεν αρκεί απλά το νερό στο ψυγείο του αυτοκινήτου

Πολύς κόσμος θεωρεί ότι το αντιψυκτικό (παραφλού) είναι χρήσιμο μόνο τον χειμώνα και ότι το καλοκαίρι αρκεί απλά να βάλουμε νερό στο ψυγείο του κινητήρα, καθώς δεν υπάρχει φόβος να παγώσει.

Η λογική αυτή ακούγεται σωστή με την πρώτη ματιά, αλλά στην πραγματικότητα κρύβει μεγάλους κινδύνους για το αυτοκίνητο, ακόμα και στην καρδιά του καλοκαιριού. Το ειδικό υγρό έχει διπλό ρόλο:

Ανεβάζει το σημείο βρασμού: Το απλό νερό βράζει στους 100°C. Οι σύγχρονοι κινητήρες λειτουργούν συχνά σε θερμοκρασίες κοντά ή και πάνω από αυτό το όριο υπό πίεση. Το παραφλού, χάρη στα χημικά του πρόσθετα (όπως η αιθυλενογλυκόλη), ανεβάζει το σημείο βρασμού στους 105°C έως 110°C. Αν έχεις μόνο νερό, αυτό θα βράσει πολύ πιο γρήγορα, θα δημιουργήσει υδρατμούς, η πίεση θα ανέβει και το σύστημα θα «σκάσει».

Προστατεύει από τα άλατα και τη σκουριά: Το νερό της βρύσης είναι γεμάτο άλατα και μέταλλα. Με την πάροδο του χρόνου, αυτά επικάθονται στα εσωτερικά τοιχώματα του ψυγείου και των διόδων του κινητήρα, φράζοντας το σύστημα. Επιπλέον, το νερό προκαλεί διάβρωση (σκουριά) στα μεταλλικά μέρη, καταστρέφοντας την αντλία νερού.

Το απλό νερό επιτρέπεται μόνο ως λύση ανάγκης αν μείνεις στον δρόμο – και αυτό μέχρι να φτάσεις στο πλησιέστερο συνεργείο για να γίνει άδειασμα και σωστή πλήρωση του κυκλώματος.

Οι βασικές αιτίες που ανάβει το λαμπάκι της θερμοκρασίας

Το καλοκαίρι, το κύκλωμα ψύξης ζορίζεται στο έπακρο λόγω της υψηλής εξωτερικής θερμοκρασίας και της χρήσης του κλιματιστικού.

Οι πιο συχνές αιτίες υπερθέρμανσης είναι η χαμηλή στάθμη υγρού στο ψυγείο (όπως ήδη αναφέρθηκε), ο χαλασμένος θερμοστάτης ή βλάβη στο βεντιλατέρ.

Όσον αφορά το τελευταίο, αν ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν πάρει μπροστά (λόγω καμένης ασφάλειας ή χαλασμένου μοτέρ), το υγρό δεν μπορεί να ψυχθεί, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο στο μποτιλιάρισμα και δεν το χτυπάει ο αέρας της κίνησης.

Τι πρέπει να κάνεις αν δεις τον δείκτη να ανεβαίνει επικίνδυνα
Αν κατά τη διάρκεια της οδήγησης δεις τον δείκτη θερμοκρασίας να πλησιάζει την κόκκινη ζώνη ή έχει ανάψει η σχετική προειδοποιητική λυχνία, η ψυχραιμία είναι ο καλύτερος σύμβουλος.

Καταρχάς, πρέπει αμέσως να σταματήσεις σε ασφαλές σημείο και να σβήσεις τον κινητήρα.

Μην ανοίξεις ποτέ το καπάκι του ψυγείου αμέσως. Το σύστημα είναι υπό ακραία πίεση και το υγρό βράζει. Αν ανοίξεις την τάπα, το καυτό υγρό θα πεταχτεί με δύναμη. Περίμενε τουλάχιστον 30-40 λεπτά να κρυώσει η μηχανή πριν ελέγξεις τα υγρά.

Τέλος, ένα σχετικά «κουφό» κόλπο είναι να ανάψεις το καλοριφέρ στο τέρμα. Ακούγεται τρελό, αλλά αν ανοίξεις τη θέρμανση στην καμπίνα με τη μέγιστη ταχύτητα ανεμιστήρα, «τραβάς» θερμότητα από τον κινητήρα, δίνοντάς του μια μικρή ανάσα.

Η πρόληψη παραμένει ο χρυσός κανόνας. Ένας γρήγορος έλεγχος στο συνεργείο πριν από τις καλοκαιρινές διακοπές και η αντικατάσταση των υγρών ψύξης με το σωστό, επώνυμο παραφλού, είναι το καλύτερο δώρο που μπορείς να κάνεις στην τσέπη σου και στην ασφάλεια της οικογένειάς σου.

Πηγή: ieidiseis.gr

#ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ