Τρεχάτε ποδαράκια μου για τον ΒΟΑΚ: Άρον-άρον ψάχνουν τώρα εκτιμητή για τις περιουσίες που απαλλοτριώνονται ενώ πιέζει ο χρόνος!

Υπό την πίεση του χρόνου και του Ταμείου Ανάκαμψης προσπαθούν να «τρέξουν» τις απαλλοτριώσεις για να δουλέψει ο παραχωρησιούχος 

Τρεχάτε ποδαράκια μου τώρα για τον νέο ΒΟΑΚ, με το Υπουργείο Υποδομών, υπό την πίεση του χρόνου και τα ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα, να ψάχνει άρον-άρον τώρα, όπως αποκαλύπτει το cretaone.gr, πιστοποιημένο εκτιμητή για την αξία των εκτάσεων που απαλλοτριώνονται στο πλαίσιο του έργου παραχώρησης Χανιά-Χερσόνησος.

Αν και κανείς δεν μπορεί προφανώς να παραγνωρίσει το μέγεθος, τον σύνθετο χαρακτήρα και την πολυπλοκότητα του έργου, υπάρχει ομολογουμένως καθυστέρηση για ένα έργο το οποίο εξαρχής έχει μπει στη «μέγγενη» των ασφυκτικών χρονοδιαγραμμάτων του Ταμείου Ανάκαμψης. Θυμίζουμε για το συγκεκριμένο τμήμα, το μεγάλο τμήμα Κίσσαμος Χανίων-Χερσόνησος έχουν δεσμευτεί 200 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης με χρονικό ορόσημο το τέλος Ιουνίου. Εδώ βεβαίως είναι τελείως ουτοπικό να πιστεύει κανείς ότι δεν χαθεί -δυστυχώς- μεγάλο τμήμα της χρηματοδότησης. Είναι δεδομένο ότι το μεγαλύτερο μέρος της χρηματοδότησης θα χαθεί και θα πρέπει να αναζητηθεί να καλυφθεί από άλλους χρηματοδοτικούς πόρους.

Άλλωστε η πρώτη «κρυάδα» ήρθε από το ανατολικό τμήμα του ΒΟΑΚ, το δημόσιο  έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, το οποίο υλοποιείται από την AKTOR. Αρχικά είχε προβλεφθεί χρηματοδότηση ύψους 137 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ωστόσο μετά την αναπροσαρμογή του σχεδιασμού η συμμετοχή του περιορίζεται σε περίπου 98 εκατ. ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 38 εκατ. ευρώ από τους πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης δεν θα αξιοποιηθούν στο υπό κατασκευή Λασιθιώτικο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου της Κρήτης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ορατότης μηδέν στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» – 7 ακυρώσεις και 12 ανατευθύνσεις πτήσεων

ΒΟΑΚ: Τρέχουν τώρα για τον πιστοποιημένο εκτιμητή των απαλλοτριώσεων

Σε ότι αφορά Στο μεγάλο τμήμα, από την Κίσσαμο Χανίων(μετά την ενεργοποίηση της λεγόμενης προαίρεσης) ως την Χερσόνησο, πλην κάποιων μικρών σχετικά τμημάτων που ήδη δουλεύονται ή μπορεί να δουλευθούν, για το μεγαλύτερο μήκος του δρόμου δεν μπορεί να κάνει εργασίες ο παραχωρησιούχος, για την ακρίβεια η παραχωρησιούχος πλέον κοινοπραξία. Κι αυτό γιατί παραμένουν σε εκκρεμότητα οι διαδικασίες σε σχέση με τις απαλλοτριώσεις, κάτι που σημαίνει πως δεν μπορεί να απελευθερωθεί και να παραδοθεί η γη στον παραχωρησιούχο για να δουλέψει.

Κι εδώ ακριβώς έρχεται η επισήμανση μας για το τρεχάτε ποδαράκια μου. Αν και έχει περάσει σχεδόν 1 χρόνος από την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του Χανιά-Χερσόνησος (θυμίζουμε είχε υπογραφεί τον περσινό Μάιο εδώ στο Ηράκλειο παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη) και 2 μήνες από την επίσημη έναρξη της παραχώρησης, μόλις τώρα κινούνται οι διαδικασίες για τον πιστοποιημένο εκτιμητή. Μάλιστα, όπως επισημαίνει το ίδιο το Υπουργείο Υποδομών-μεταφορών, στην παρούσα φάση, έχουν κηρυχθεί απαλλοτριώσεις μόνο στα 9 από τα 13 υποτμήματα ή ζώνες των απαλλοτριώσεων του έργου!

Με διαδικασίες εξπρές η ανάθεση στον εκτιμητή για τις απαλλοτριώσεις του ΒΟΑΚ

Υπό την πίεση του χρόνου λοιπόν στο Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών αποφάσισαν να «πατήσουν το πόδι στο γκάζι» και να τρέξουν τις απαλλοτριώσεις. Στην κατεύθυνση αυτή, όπως αποκαλύπτει σήμερα το cretaone.gr, αποφάσισαν να μην βγάλουν κανονικό διαγωνισμό για την επιλογή πιστοποιημένου εκτιμητή αλλά να πάνε με διαδικασίες-εξπρές μέσω της λεγόμενης απευθείας διαπραγμάτευσης. ‘Ετσι αποφάσισαν να καλέσουν 3 συγκεκριμένους οικονομικούς φορείς, να κάνουν απευθείας διαπραγματεύσεις και να επιλέξουν με γοργές διαδικασίες τον ανάδοχο εκτιμητή που θα αναλάβει να προχωρήσει στην εκτίμηση αξίας των ακινήτων που απαλλοτριώνονται ώστε κατόπιν να καθοριστεί από τα δικαστήρια η προσωρινή τιμή αποζημίωσης.

Όπως αναφέρει η σχετική απόφαση του Υπουργείου Υποδομών την οποία υπογράφει ο Υπουργός Χρίστος Δήμας:

«Για την εν λόγω Σύμβαση Παραχώρησης του ΒΟΑΚ, κρίνεται απολύτως αναγκαία η σύνταξη Εκθέσεων Εκτίμησης από Πιστοποιημένο Εκτιμητή, προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων και να παραδοθούν οι απαραίτητοι χώροι για την κατασκευή του Έργου στον Παραχωρησιούχο. Η έγκαιρη και απόλυτα τεκμηριωμένη αντιμετώπιση των θεμάτων απαλλοτριώσεων και καταβολής αποζημιώσεων για την παράδοση των ελεύθερων χώρων στον Παραχωρησιούχο αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για την απρόσκοπτη ολοκλήρωση του έργου εντός του εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος, χωρίς οικονομικές επιπτώσεις σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου.
Οι μελέτες των κτηματολογίων για τις απαλλοτριώσεις του Έργου (τμήμα Χανιά – Ηράκλειο) είναι σε εξέλιξη. Έχουν ήδη κηρυχθεί οι απαλλοτριώσεις στα 9 από τα 13 υποτμήματα των νέων τμημάτων του και αναμένεται άμεσα και η κήρυξη των υπολοίπων. Προκειμένου να καθοριστεί από τα αρμόδια δικαστήρια η αποζημίωση των ακινήτων που απαλλοτριώνονται (γης και επικειμένων), απαιτείται η εκτίμηση της αξίας αυτών από Πιστοποιημένο Εκτιμητή. Η έκθεση θα συνταχθεί σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία και με τα Ευρωπαϊκά Εκτιμητικά Πρότυπα της TEGοVA (Τhe European Group of Valuers’ Associations – EVS 2025)».

Όπως καταλήγει η απόφαση του Υπουργού:

«Εγκρίνουμε την διαδικασία ανάθεσης, σύναψης και εκτέλεσης σύμβασης παροχής υπηρεσιών Πιστοποιημένου Εκτιμητή για την υποβοήθηση της Αναθέτουσας Αρχής (Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων/Κατασκευής Συγκοινωνιακών Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης (ΕΥΔΕ/ΚΣΕΣΠ)) στην εκτίμηση της αξίας των υπό απαλλοτρίωση ακινήτων (γης και επικειμένων) για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο (νέα τμήματα και υφιστάμενες Παρακάμψεις), και το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά (προαίρεσης) στο πλαίσιο των διαδικασιών προώθησης των απαλλοτριώσεων για τη Σύμβαση Παραχώρησης: «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο».
Εγκρίνουμε τη δέσμευση προϋπολογισμού ποσού 173.600,00 €) (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. 24%) και διάθεσης ισόποσης πίστωσης, σε βάρος του Ενάριθμου Έργου 2025ΝΑ67100004 της Ν.Α. 671 (MIS 5227615), για τη σύναψη της Σύμβασης».

ΒΟΑΚ: Η ενεργοποίηση της παραχώρησης του Κίσσαμος Χανίων-Χερσόνησος

Θυμίζουμε ότι την  Παρασκευή 30 Ιανουαρίου ξεκίνησε η 35ετής σύμβαση παραχώρησης για τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη χρηματοδότηση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και την εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά–Ηράκλειο-Κίσσαμος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ).

Το συνολικό μήκος του τμήματος Ηράκλειο–Χανιά–Κίσσαμος ανέρχεται σε 187 χλμ. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 2 δισ. ευρώ, ενώ η περίοδος παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αντιστοιχούν στην περίοδο μελέτης και κατασκευής.