ΒΟΑΚ: Ανεβάζει στροφές το τμήμα Χερσόνησος-Νεάπολη

Πέφτει χρήμα για αποζημιώσεις και αρχαιολογικές εργασίες

Αρχίζει κι ανεβάζει στροφές το έργο  Χερσόνησος-Νεάπολη του νέου ΒΟΑΚ, που κατασκευάζεται με ΣΔΙΤ, με την κυβέρνηση να εκταμιεύει χρήματα τόσο για τις αποζημιώσεις απαλλοτριούμενων ακινήτων όσο και για τις αρχαιολογικές εργασίες που πρέπει να γίνουν , με βάση σχετικό μνημόνιο με την Εφορία Αρχαιοτήτων.

Οι υπογραφές της σύμβασης μεταξύ υπουργείου Υποδομών-Μεταφορών και της αναδόχου κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Ιντρακάτ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις, για το έργο  ΣΔΙΤ Χερσόνησος-Νεάπολη του ΒΟΑΚ, ύψους κοντά στα 300 εκατ. ευρώ,  έπεσαν στις 21 Απριλίου 2023 στην Κρήτη, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.

Η περίοδος εργασιών ορίστηκε έως την 21- 04-2027 και η περίοδος υπηρεσιών 26 έτη από την ημερομηνία λήξης της περιόδου εργασιών. Ένα χρόνο και 8 μήνες μετά τις τζίφρες, δεν μπορεί κανείς να πει πως το έργο βρίσκεται σε προχωρημένο επίπεδο, ωστόσο, διαφαίνεται μια πρόθεση εκ μέρους της κυβέρνησης για να  ανέβουν οι ρυθμοί.

Θυμίζουμε ότι για τις ανάγκες του  λεγόμενου μεσαίου τμήματος του νέου ΒΟΑΚ έχουν αναπτυχθεί 2 εργοτάξια. Το ένα εργοτάξιο έχει αναπτυχθεί στο τμήμα Χερσόνησος – Μάλια του ΒΟΑΚ, ενώ το δεύτερο σε θέσεις που κατά το παρελθόν έχουν χρησιμοποιηθεί ως εργοταξιακοί χώροι στις εργολαβίες της σήραγγας Βραχασίου επί της υφιστάμενης εθνικής οδού.

Από το ανάδοχο σχήμα  του  Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης που φέρει το όνομα  «ΠΑΣΙΦΑΗ ΟΔΟΣ» έγιναν όλες οι απαραίτητες γεωτεχνικές έρευνες σε όλο το μήκος του έργου, κατόπιν των απαραίτητων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, όπως επίσης η αξιολόγηση των γεωτεχνικών ερευνών και η εκπόνηση οριστικών μελετών οδοποιίας, υδραυλικών έργων ενώ ξεκίνησαν και  οι εργασίες στη σήραγγα Σ2.

Μια σημαντική κίνηση, για να επιταχυνθούν οι διαδικασίες έγινε μέσα στον Οκτώβριο, όταν και ανακοινώθηκε πρόσθετη χρηματοδότηση του έργου, η οποία ανέρχεται σε 16.500.000 ευρώ, προκειμένου να περιληφθούν στο έργο παράλληλες επιμέρους εργασίες και δαπάνες που έχουν να κάνουν με την αγορά εδαφικών εκτάσεων, αρχαιολογικές έρευνες, μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφελείας (ΟΚΩ) κλπ.

Ήδη μάλιστα, όπως αποκαλύπτει σήμερα το cretaone.gr, έχουν αρχίσει και οι εκταμιεύσεις επιμέρους ποσών, με επίκεντρο εδαφικές εκτάσεις και αρχαιολογικές εργασίες. Μια μονάχα ενδεικτική απόφαση του υπουργείου Υποδομών αφορά στην πίστωση δαπάνης ποσού ύψους 1.338.000 ευρώ για αποζημιώσεις απαλλοτριώμενων ακινήτων πάνω από το Λιμένα Χερσονήσου και για την ακρίβεια στο κομμάτι του έργου Χερσόνησος-Νεάπολη μεταξύ του 157ου και του 170ου χιλιομέτρου.

Όπως αναφέρει η σχετική υπουργική απόφαση:

«Αναγνωρίζουμε τη δαπάνη ποσού  (1.338.537,80 €) που θα πρέπει να κατατεθεί στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων Αθηνών με την έκδοση ισόποσου γραμματίου παρακαταθήκης υπέρ των
φερόμενων ως δικαιούχων της αποζημίωσης, που έχει καθοριστεί για τα ακίνητα που απαλλοτριώθηκαν με την υπ’ αρ. 224325/14.07.2023 (Δ΄ 619) Απόφαση της Προϊσταμένης της Γενικής Δ/νσης
Προδιαγραφών, Μητρώων και Απαλλοτριώσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, για το έργο: “Κατασκευή του οδικού άξονα «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης», Τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, Υποτμήμα Χερσόνησος – Μάλια του Δήμου Χερσονήσου, από χ.θ. 157+572 έως χ.θ. 170+730,18 στην περιοχή των Τ.Κ. Αβδού και Δ.Κ. Λιμένος Χερσονήσου της Δ.Ε Χερσονήσου και των Δ.Κ. Μοχού και Δ.Κ.
Μαλίων της Δ.Ε. Μαλίων του Δ. Χερσονήσου της Π.Ε. Ηρακλείου.”.

1,2 εκατ. ευρώ για τις αρχαιολογικές εργασίες 

Την ίδια ώρα εκταμιεύονται από την κυβέρνηση χρήματα και για τις αναγκαίες αρχαιολογικές εργασίες που πρέπει να γίνουν στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου ΣΔΙΤ Χερσόνησος-Νεάπολη του νέου ΒΟΑΚ.

Για του λόγου το αληθές, τις τελευταίες ημέρες βγήκαν 2 υπουργικές αποφάσεις που αφορούν στην εκταμίευση 700.000 και 500.000 ευρώ αντίστοιχα για τις αρχαιολογικές εργασίες, με βάση το σχετικό μνημόνιο συνεργασίας που έχει συναφθεί με την Εφορία Αρχαιοτήτων Λασιθίου.

«Αποφασίζουμε: Τη δέσμευση προϋπολογισμού 700.000,00 € σε βάρος του ενάριθμου Έργου 2024ΝΑ471000125223829 της ΣΑ ΝΑ471, για την εκτέλεση Αρχαιολογικών Ερευνών και Εργασιών από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Ηρακλείου στο Έργο: «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, και
Συντήρηση του τμήματος Χερσόνησος Νεάπολη, με ΣΔΙΤ» αναφέρεται στην μια απόφαση που υπογράφει ο Γ.Γ του Υπουργείου Υποδομών Κώστας Μαγούλας ενώ στην 2η αντίστοιχη απόφαση αναφέρεται:

«Αποφασίζουμε:

Τη δέσμευση προϋπολογισμού πεντακοσίων χιλιάδων Ευρώ (500.000,00 €) σε βάρος του ενάριθμου Έργου 2024ΝΑ471000125223829 της ΣΑ ΝΑ471, για την εκτέλεση Αρχαιολογικών Ερευνών και Εργασιών από την Εφορεία Αρχαιοτήτων Λασιθίου στο Έργο: «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, και Συντήρηση του τμήματος Χερσόνησος Νεάπολη, με ΣΔΙΤ».

Πηγή: freepik

ΒΟΑΚ: Το  οδικό έργο Χερσόνησος-Νεάπολη Λασιθίου 
Το λεγόμενο μεσαίο  τμήμα του ΒΟΑΚ που θα κατασκευαστεί μέσω σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, δηλαδή το «Χερσόνησος – Νεάπολη», είναι μήκους 22,5 χιλιομέτρων. Η σύμβαση ΣΔΙΤ που υπογράφτηκε τον Απρίλιο του 2023  έχει διάρκεια 30 χρόνια και τα τέσσερα εξ αυτών θα αφορούν την περίοδο κατασκευής του έργου (προβλέπονταν 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ, 12 γέφυρες μονού κλάδου 1,7 χλμ., 5 σήραγγες μονού κλάδου συνολικού μήκους 6,75 χλμ., 1 cut & cover διπλού κλάδου, 5 νέους Ανισόπεδους Κόμβους).

Ο βασικός σχεδιασμός του έργου περιλαμβάνει τις αναγκαίες εργασίες κατασκευής για τη βελτίωση και λειτουργική αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, με διαπλάτυνση αυτής (προσθήκη νέου κλάδου) καθώς και νέες χαράξεις (στις περιοχές με μορφολογικές δυσχέρειες), ώστε ακολούθως η οδός να αποκτήσει και να λειτουργήσει με χαρακτηριστικά αυτοκινητόδρομου. Περιλαμβάνει ακόμα το παράπλευρο ή κάθετο οδικό δίκτυο, μήκους 9,65 χλμ.