ΒΟΑΚ: Παράταση για την ολοκλήρωση του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος

Πότε ορίστηκε η νέα ημερομηνία παράδοσης

Με νέο χρονοδιάγραμμα που τοποθετεί την ολοκλήρωση τον Ιούνιο του 2026, συνεχίζεται η κατασκευή του τμήματος Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ενός έργου στρατηγικής σημασίας για το Λασίθι και ολόκληρο το νησί.

Το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ενέκρινε πρόσφατα την τρίτη τροποποίηση της σύμβασης, η οποία περιλαμβάνει σειρά τεχνικών αλλαγών που κρίθηκαν απαραίτητες για την ομαλή και ασφαλή ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τη χρονική μετάθεση της παράδοσης του έργου για τις 30 Ιουνίου 2026. Η παράταση αυτή, αν και μπορεί να φαντάζει ως καθυστέρηση, στην πραγματικότητα αποτελεί μια ρεαλιστική προσαρμογή του χρονοδιαγράμματος, που επιτρέπει την αντιμετώπιση τεχνικών ζητημάτων που προέκυψαν κατά την κατασκευή, διασφαλίζοντας ότι το τελικό αποτέλεσμα θα ανταποκρίνεται στις υψηλότερες προδιαγραφές ασφαλείας και ποιότητας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Συνεχίζονται οι κρίσεις στην Πυροσβεστική: Σε Υποστράτηγο προήχθη ο Μιχάλης Σεληνιωτάκης- Αποστρατεύεται ο Γιώργος Μαρκουλάκης

Μαζί με την παράταση, η τροποποίηση περιλαμβάνει και στοχευμένες παρεμβάσεις σε κρίσιμες υποδομές. Συγκεκριμένα, εγκρίθηκε η αύξηση του προϋπολογισμού για τις απαραίτητες αποκαταστάσεις και μεταφορές δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΟΚΩ) κατά 337.200 ευρώ. Παράλληλα, και μείζονος σημασίας για την τοπική αγροτική οικονομία, εντάχθηκε στο έργο ένα νέο, κρίσιμο υποέργο: η «Μετατόπιση αρδευτικών δικτύων ευθύνης του Τ.Ο.Ε.Β. Μεραμβέλλου». Για την υλοποίησή του, μεταφέρεται ποσό ύψους 615.000 ευρώ, διασφαλίζοντας ότι η κατασκευή του ΒΟΑΚ όχι μόνο δεν θα διαταράξει, αλλά θα εκσυγχρονίσει παράλληλα τις τοπικές αρδευτικές υποδομές.

Αυτές οι αλλαγές, αν και τεχνικής φύσεως και μικρού εύρους σε σχέση με το συνολικό μέγεθος του έργου, είναι καθοριστικές. Καταδεικνύουν την προσοχή στη λεπτομέρεια και την πρόθεση των αρμόδιων φορέων και του αναδόχου, να παραδώσουν ένα έργο πλήρως λειτουργικό, που θα ενσωματώνεται αρμονικά στο τοπικό περιβάλλον και τις υπάρχουσες υποδομές.

Τα οφέλη

Το έργο «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης τμήμα: Νεάπολη -Άγιος Νικόλαος» χρηματοδοτείται με 137 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και η παράταση του χρόνου εργασιών ήταν αναγκαία για να πληροί τις προδιαγραφές του Ταμείου στη χρονική απορρόφηση των πόρων. Με την ολοκλήρωση του τμήματος, θα αποδοθούν στην κυκλοφορία 14,5 χιλιόμετρα σύγχρονου, ασφαλούς αυτοκινητόδρομου.

Το νέο οδικό τμήμα θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, με διαχωριστικό στηθαίο ασφαλείας και συνολικό πλάτος οδοστρώματος 22,5 μέτρων.

Τα οφέλη για τους κατοίκους και τους επισκέπτες του Λασιθίου θα είναι τεράστια. Είναι προφανές πως ο χρόνος της διαδρομής μεταξύ Νεάπολης και Αγίου Νικολάου θα μειωθεί, αλλά το κυριότερο είναι η αναβάθμιση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, με την εξάλειψη τριών επικίνδυνων στροφών και τη δημιουργία ενός περιβάλλοντος οδήγησης που αναμένεται να μειώσει στο ελάχιστο τα τροχαία ατυχήματα.

Κόμβοι και συνδέσεις

Επιπλέον, οι κόμβοι που δημιουργούνται θα λύσουν ένα χρόνιο πρόβλημα ασφαλείας στη σύνδεση με τις εγκαταστάσεις του ΕΛΜΕΠΑ στα Λακώνια και βέβαια την συνολική αναβάθμιση ασφάλειας και στον κόμβο Ξηροκάμπου, δεδομένων των κινήσεων που έχει προς την πόλη, την Ελούντα, την Κριτσά και προς τη Σητεία και την Ιεράπετρα. Ουσιαστικά, στον κόμβο αυτό συναντώνται όλες οι κινήσεις, που γίνονται στο Λασίθι με επίκεντρο τον τουρισμό, αλλά και τη μεταφορά αγροτικών προϊόντων.

Χερσόνησος -Νεάπολη

Σε ό,τι αφορά το άλλο τμήμα, που είναι σε εξέλιξη, το «Χερσόνησος – Νεάπολη», της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις, δεν έχουμε αλλαγές, αλλά θεωρείται βέβαιο ότι η συντήρηση και η λειτουργία του τμήματος αυτού, μετά την ολοκλήρωσή του, θα περάσει στα χέρια του αναδόχου της σύμβασης ΣΔΙΤ. Αυτό διασφαλίζει ένα ενιαίο μοντέλο διαχείρισης για ένα μεγάλο τμήμα του ΒΟΑΚ, εγγυώμενο τη μακροχρόνια καλή κατάσταση του δρόμου. Απομένει να αποφασιστεί αν για τη συντήρηση του τμήματος Νεάπολη -Άγιος Νικόλαος θα ισχύσει το ίδιο.

Πηγή: anatolh.com