Δήμαρχος Σητείας για ΒΟΑΚ: «Η Σητεία πληρώνει το μάρμαρο, αλλά μένει εκτός σχεδιασμού»

Απώλειες στον τουρισμό και μεγάλη ταλαιπωρία στην πρόσβαση καταγράφει ο δήμαρχος λόγω των έργων – Η σύνδεση της Σητείας με τον νέο αυτοκινητόδρομο παραμένει εκτός του υλοποιούμενου σχεδιασμού παρά τις δεσμεύσεις

«Η Σητεία δεν διασυνδέεται με τον ΒΟΑΚ. Η Σητεία απλά πληρώνει το μάρμαρο του ΒΟΑΚ». Τις επιπτώσεις που έχουν τα έργα του ΒΟΑΚ στην πρόσβαση προς τη Σητεία και κατ’ επέκταση στην τουριστική κίνηση της περιοχής περιέγραψε ο δήμαρχος Σητείας, Γιώργος Ζερβάκης, μιλώντας στο CretaOne 102,3 και την Αντιγόνη Ανδρεάκη.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και οι παρακάμψεις έχουν δυσκολέψει σημαντικά τη διαδρομή προς την ανατολική Κρήτη, ενώ για τους ξένους επισκέπτες που δεν γνωρίζουν το οδικό δίκτυο η κατάσταση είναι ακόμη δυσκολότερη.

«Οι επισκέπτες είναι έτοιμοι να εξαγριωθούν μέχρι να φτάσουν στη Σητεία»

Ο δήμαρχος συνδέει ευθέως την ταλαιπωρία στο οδικό δίκτυο με προβλήματα που καταγράφονται στον τουρισμό της περιοχής.

«Οι επισκέπτες είναι έτοιμοι σχεδόν να εξαγριωθούν μέχρι να φτάσουν στη Σητεία. Καταλαβαίνετε ότι είναι μια δοκιμασία να περάσεις τώρα με τα έργα που γίνονται», ανέφερε.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Αυτά είναι τα 4 πιο ανεξάρτητα ζώδια

Για κάποιον που επισκέπτεται για πρώτη φορά την περιοχή, οι συνεχείς αλλαγές στη διαδρομή και οι παρακάμψεις δημιουργούν ακόμη μεγαλύτερη δυσκολία.

«Φανταστείτε έναν ξένο, ο οποίος πρώτη φορά μπαίνει σε ένα οδικό δίκτυο το οποίο δεν γνωρίζει, να αντιμετωπίσει αυτή την κατάσταση».

Ο ίδιος υποστήριξε ότι η επιβάρυνση έχει ήδη επηρεάσει την επισκεψιμότητα.

«Μας έχει δημιουργήσει πάρα πολύ μεγάλο πρόβλημα», είπε.

Η Σητεία υφίσταται τα έργα, αλλά δεν συνδέεται με τον νέο ΒΟΑΚ

Η δημοτική αρχή δεν αμφισβητεί την ανάγκη κατασκευής του νέου αυτοκινητόδρομου. Το πρόβλημα που θέτει είναι ότι η περιοχή αντιμετωπίζει σήμερα τις συνέπειες των έργων χωρίς να έχει εξασφαλιστεί η σύνδεσή της με τον νέο οδικό άξονα.

«Είναι ένα έργο το οποίο πρέπει να γίνει. Αλλά το μάρμαρο το πληρώνουν οι τοπικές κοινωνίες», ανέφερε ο δήμαρχος.

Για τη Σητεία, η διαφορά είναι κρίσιμη:

«Η Σητεία δεν διασυνδέεται με τον ΒΟΑΚ. Η Σητεία απλά πληρώνει το μάρμαρο του ΒΟΑΚ».

Οι δεσμεύσεις και η χρηματοδότηση που αναζητείται

Η σύνδεση της Σητείας με τον νέο οδικό άξονα έχει τεθεί επανειλημμένα προς την κυβέρνηση, με τη δημοτική αρχή να ζητά συγκεκριμένη χρηματοδότηση και σαφές χρονοδιάγραμμα.

Παρά τις δεσμεύσεις που έχουν δοθεί, το τμήμα προς τη Σητεία δεν αποτελεί μέχρι σήμερα μέρος του έργου που βρίσκεται σε υλοποίηση.

Ο δήμαρχος επιμένει ότι η περιοχή δεν μπορεί να παραμείνει στο άκρο ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου που θα αλλάξει τις μετακινήσεις στο μεγαλύτερο μέρος της βόρειας Κρήτης.

«Αν ο ΒΟΑΚ δεν φτάσει στη Σητεία, η περιοχή είναι καταδικασμένη»

Για τη δημοτική αρχή, το θέμα ξεπερνά τον χρόνο μιας διαδρομής ή την ταλαιπωρία της σημερινής περιόδου.

Ο δήμαρχος το συνδέει με τη δυνατότητα της Σητείας να συγκρατήσει πληθυσμό, να προσελκύσει επενδύσεις και να αναπτύξει περαιτέρω τον τουρισμό της.

«Αν ο ΒΟΑΚ δεν φτάσει στη Σητεία, η Σητεία και η περιοχή όλης της ανατολικής Κρήτης είναι καταδικασμένη», ανέφερε.

Κατά την εκτίμησή του, η απομόνωση από τον βασικό οδικό άξονα του νησιού θα έχει τα επόμενα χρόνια δημογραφικές και οικονομικές συνέπειες, περιορίζοντας παράλληλα την τουριστική ανάπτυξη της περιοχής.

Γι’ αυτό και η σύνδεση με τον ΒΟΑΚ βρίσκεται, όπως είπε, στην κορυφή των διεκδικήσεων του Δήμου:

«Για εμάς είναι η μεγαλύτερη προτεραιότητα στην ατζέντα μας. Είναι το πρώτο που λέμε και το τελευταίο με το οποίο τελειώνουμε κάθε φορά».