Διπλή ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ-«βόμβα» για ΒΟΑΚ: Ο ΑΚΤΩΡ μπαίνει μαζί με την ΜΕΤΚΑ στο έργο και ξεκινά τις εργασίες από τον Καρτερό!

Ηχηρές εξελίξεις για το μεγάλο αναπτυξιακό έργο της Κρήτης που θα υλοποιηθεί πλέον από μια πανίσχυρη κοινοπραξία

Διπλή αποκάλυψη-«βόμβα» φέρνει σήμερα στο φως το cretaone.gr για τον νέο ΒΟΑΚ καθώς στο μεγάλο έργο παραχώρησης Κίσσαμος Χανίων-Χερσόνησος που έχει πάρει μέσω σύμβασης η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μπαίνουν 2 ακόμα μεγάλοι ελληνικοί κολοσσοί: Ο όμιλος AKTOR και η ΜΕΤΚΑ του Μυτιληναίου.

Οι 2 εταιρείες θα πλαισιώσουν τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ σε μια πανίσχυρη πλέον εργολαβική σύμπραξη, που έχει τα καλύτερα πια εχέγγυα για την όσο το δυνατόν πιο ποιοτική και γρήγορη εκτέλεση του οδικού έργου-«μαμούθ» ύψους 2 δις ευρώ, με δεκάδες τούνελ, γέφυρες και κόμβους…

Είναι ένα σενάριο που βεβαίως είχε κυκλοφορήσει εδώ και πολλούς μήνες σε επίπεδο πληροφοριών και ρεπορτάζ. Τώρα όμως μιλάμε για υπόθεση οριστικά… «κλειδωμένη»! Μιλώντας στο cretaone.gr ο δήμαρχος Χερσονήσου Ζαχαρίας Δοξαστάκης επιβεβαίωσε την οριστικοποίηση του deal για τον σχηματισμό της 3μελούς πλέον κοινοπραξίας καθώς αυτή ήταν και η ενημέρωση που είχε δια ζώσης χθες Δευτέρα , υποδεχόμενος εδώ τους μελετητές του έργου του ΒΟΑΚ!

Ερωτηθείς από το cretaone.gr, ο κ. Δοξαστάκης μας επιβεβαίωσε πως πράγματι τόσο ο όμιλος AKTOR όσο και η εταιρεία ΜΕΤΚΑ του ομίλου  Μυτιληναίου μπαίνουν κανονικά στο έργο παραχώρησης του νέου αυτοκινητοδρόμου μαζί με τον ήδη παραχωρησιούχο, την ΤΕΡΝΑ.

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Πέθανε ο πρώην βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Θανάσης Χειμάρας

ΒΟΑΚ: Όχι μόνο μπαίνει στο έργο αλλά ξεκινά και τις εργασίες από το Καρτερός-Γούρνες ο AKTOR

Το ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι πως ο όμιλος AKTOR όχι μόνο μπαίνει στο έργο αλλά θα φτιάξει και το πρώτο κομμάτι του νέου αυτοκινητοδρόμου εδώ στη μεριά του Ηρακλείου. Συγκεκριμένα,  όπως αποκαλύφθηκε από τους μελετητές στη διάρκεια της συνάντησης με τον δήμαρχο Χερσονήσου, οι κατασκευαστικές εργασίες (πέραν κάποιων πρόδρομων εργασιών που ήδη εκτελούνται εδώ και λίγο καιρό) θα ξεκινήσουν στα τέλη Ιανουαρίου προς αρχές Φεβρουαρίου από 2 ταυτόχρονα σημεία. Από τα Χανιά και από το οδικό τμήμα Καρτερός-Γούρνες εδώ στο Ηράκλειο. Όπως μας ανέφερε ο κ. Δοξαστάκης, μεταφέροντας την ενημέρωση από τους μελετητές, την «αυλαία» των κανονικών εργασιών εδώ από το Καρτερός-Γούρνες θα την ανοίξει μάλιστα όχι η ΤΕΡΝΑ αλλά ο AKTOR!

Στο συγκεκριμένο κομμάτι θα γίνει αντικατάσταση του οδοτάπητα, βελτίωση των γεωμετρικών στοιχείων του δρόμου ενώ πολύ βασικό επίσης, θα τοποθετηθεί καινούριο, ακόμα πιο σύγχρονων προδιαγραφών διαχωριστικό στηθαίο τύπου new jersey , το οποίο θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο διαχωριστικό που κουβαλά στην «πλάτη» του  δεκαετίες ζωής!

Οι ειδήσεις δεν σταματούν εδώ. Όπως μας γνωστοποίησε ο δήμαρχος Χερσονήσου, έχουν ενταχθεί οριστικά και θα υλοποιηθούν στο πλαίσιο του έργου παραχώρησης του νέου ΒΟΑΚ δυο κρίσιμοι κόμβοι στο οδικό αυτό τμήμα Καρτερός-Γούρνες: Ο λόγος φυσικά για τον κόμβο του Καρτερού που είναι πανέτοιμος να προχωρήσει και για τον κόμβο της Ανώπολης που είναι σε προχωρημένη ετοιμότητα και εκκρεμούν απλώς κάποιες τελευταίες τυπικές εγκρίσεις.

Φωτογραφία αρχείου: ΓΡ. ΤΥΠΟΥ ΥΠ. ΥΠΟΔΟΜΩΝ

Το έργο Κίσσαμος-Χερσόνησος του νέου ΒΟΑΚ

Το τμήμα 157 χλμ. Χανιά-Χερσόνησος που έχει παραχωρηθεί στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την οποία θα πλαισιώσουν τώρα ο AKTOR και η ΜΕΤΚΑ , με το συνολικό μήκος του προς κατασκευή άξονα να αυξάνεται σε 187 χλμ., μετά την ενεργοποίηση της  προαίρεση των 30 χλμ  που αφορά στο κομμάτι Κίσσαμος- Χανιά.

Ουσιαστικά, πρόκειται για το μεγαλύτερο κομμάτι του ΒΟΑΚ, του οποίου το συνολικό μήκος είναι 300 χλμ. Η κατασκευαστική διάρκεια διαμορφώνεται σε πέντε χρόνια από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, με το έργο να καλύπτει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου Κρήτης.

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του τμήματος Χανιά-Ηράκλειο, ο οποίος αναβαθμίζεται σε αυτοκινητόδρομο, με μήκος περίπου 155 χλμ. και με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο περίπου 80 χλμ.

Συμπεριλαμβανομένης της προαίρεσης, ο νέος δρόμος θα περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες και 89 γέφυρες. Η χάραξη του νέου αυτοκινητοδρόμου, κατά τμήματα, συμπίπτει ή κινείται παράλληλα και σε εγγύτητα με τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ και βεβαίως χωροθετείται και εκτός του υφιστάμενου ΒΟΑΚ.

Ο ΒΟΑΚ, στην τελική ανάπτυξή του, θα συνδέει το δυτικό με το ανατολικό άκρο της Κρήτης, αναβαθμίζοντας δραστικά την ασφάλεια των οδικών μεταφορών και διευκολύνοντας τις μετακινήσεις και τις μεταφορές στο νησί.

Το έργο περιλαμβάνει 4 οδικά τμήματα και 3 παρακάμψεις, από δυτικά προς ανατολικά:

Παράκαμψη Χανίων, με μήκος περίπου 7,7 χλμ.
Σούδα-Βρύσες, με μήκος περίπου 25,7 χλμ.
Βρύσες-Ατσιπόπουλο, με μήκος περίπου 21,8 χλμ.
Παράκαμψη Ρεθύμνου, με μήκος περίπου 7,0 χλμ.
Αμάρι-Σκαλέτα, με μήκος περίπου 12,4 χλμ.
Σκαλέτα-Λινοπεράματα, με μήκος περίπου 46,7 χλμ.
Παράκαμψη Ηρακλείου, με μήκος περίπου 25,45 χλμ.
Επίσης, τα τεχνικά έργα που περιλαμβάνει ο οδικός άξονας έχουν ως εξής:

17 ανισόπεδοι κόμβοι / ημικόμβοι
75 γέφυρες
21 σήραγγες
18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής
58 ανισόπεδες διαβάσεις (53 κάτω διαβάσεις και 5 άνω)
136 οχετοί διαφόρων διαστάσεων
266 έργα αντιστήριξης (τοίχοι / πασσαλότοιχοι)
.