Ο Μενέλαος Μποκέας στο CRETAONE 102,3 και την Αντιγόνη Ανδρεάκη για τη συνάντηση στο Υπουργείο Υποδομών: Ο πλήρης κόμβος ΠΑΓΝΗ, οι συνδέσεις των οικισμών και το επόμενο βήμα των μελετών. Ανοιχτά η πρόσβαση στην Αχλάδα και οι παρεμβάσεις στην Αγία Πελαγία

Σε συμφωνία ως προς τις παρεμβάσεις που διεκδικούν οι Δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου στις παρακάμψεις του ΒΟΑΚ κατέληξε, σύμφωνα με τον δήμαρχο Μαλεβιζίου Μενέλαο Μποκέα, η συνάντηση στην Αθήνα με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Μιλώντας στο CRETAONE 102,3 και την Αντιγόνη Ανδρεάκη, ο δήμαρχος χαρακτήρισε θετική τη συζήτηση, επισημαίνοντας ότι αποσαφηνίστηκαν τεχνικά ζητήματα. Επόμενο βήμα, όπως εξήγησε, είναι η εντολή του υπουργείου προς τον παραχωρησιούχο για την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών, με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, κόστος και φυσικό αντικείμενο.

Στη συνάντηση, η οποία πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του υπουργού Χρίστου Δήμα και με τη συμμετοχή των δημάρχων Ηρακλείου Αλέξη Καλοκαιρινού και Μαλεβιζίου Μενέλαου Μποκέα, τέθηκε επίσης το τμήμα Λινοπεράματα–Φόδελε. Για το συγκεκριμένο τμήμα δεν προέκυψε οριστική τεχνική λύση· οι ενστάσεις του δήμου και των κατοίκων αναμένεται να εξεταστούν περαιτέρω από τις υπηρεσίες του υπουργείου.

«Δεν μπορεί ο ΒΟΑΚ να διχοτομεί τις πόλεις»

Κεντρική διεκδίκηση των δύο δήμων παραμένει η διατήρηση των συνδέσεων εκατέρωθεν του αυτοκινητοδρόμου, ώστε η νέα υποδομή να μην αποκόπτει οικισμούς και καθημερινές διαδρομές.
«Δεν μπορεί ο ΒΟΑΚ να διχοτομεί τις πόλεις», υπογράμμισε ο κ. Μποκέας, περιγράφοντας την κοινή θέση των δύο δημοτικών αρχών.

Όπως ανέφερε, ο σημερινός δρόμος εξυπηρετεί και αστικές μετακινήσεις. Επομένως, η μετατροπή του σε κλειστό αυτοκινητόδρομο πρέπει να συνοδευτεί από επαρκές παράλληλο δίκτυο, κάθετες συνδέσεις και τις παρεμβάσεις που έχουν προτείνει οι δήμοι, μεταξύ αυτών και στέγαστρα.

Ο ίδιος επισήμανε ότι οι υφιστάμενες υπόγειες διαβάσεις είναι ανεπαρκείς, ενώ ο αρχικός σχεδιασμός, σύμφωνα με την περιγραφή του, καταργούσε συνδέσεις χωρίς να εξασφαλίζει τις αναγκαίες εναλλακτικές.

Πλήρης κόμβος ΠΑΓΝΗ με όλες τις κινήσεις

Ως μία από τις σημαντικότερες αλλαγές που έχουν γίνει αποδεκτές παρουσίασε τον πλήρη κόμβο ΠΑΓΝΗ.

Η παρέμβαση, όπως εξήγησε, θα επιτρέπει τις κινήσεις από και προς το νοσοκομείο και τα πανεπιστημιακά ιδρύματα, αλλά και τη σύνδεση με το Γάζι και την Αγία Μαρίνα, εξυπηρετώντας τις δύο κατευθύνσεις του ΒΟΑΚ.

Στόχος είναι να αποφεύγονται περιττές διαδρομές μέσω του κόμβου Γιόφυρου και να διατηρείται η επικοινωνία των περιοχών βόρεια και νότια του αυτοκινητοδρόμου.

Ο κ. Μποκέας έκανε λόγο για ουσιαστική αλλαγή στην καθημερινότητα των μετακινήσεων, τονίζοντας ότι οι παρεμβάσεις πρέπει να ενσωματωθούν τώρα στον σχεδιασμό: «Να γίνουν τώρα, αλλιώς δεν θα γίνουν ποτέ».

Λινοπεράματα–Φόδελε: Πρόσβαση στην Αχλάδα και ζητήματα πολιτικής προστασίας

Ο δήμαρχος έθεσε στη συνάντηση και τις εκκρεμότητες στο Λινοπεράματα–Φόδελε, παρότι, όπως σημείωσε, δεν αποτελούσαν το βασικό αντικείμενο της προγραμματισμένης τεχνικής συζήτησης.

Πρώτο ζήτημα είναι η πρόσβαση στην Αχλάδα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η νέα χάραξη δεν προβλέπει κόμβο στην περιοχή, ενώ σήμερα υπάρχει έστω περιορισμένη δυνατότητα σύνδεσης.

Το πρόβλημα επιτείνεται από την απουσία παράλληλου οδικού δικτύου και τη δύσκολη μορφολογία της περιοχής. Ο δήμαρχος τόνισε ότι οι συνέπειες πρέπει να εξεταστούν και υπό το πρίσμα της πολιτικής προστασίας, πέρα από τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.

Οι ενστάσεις έχουν ήδη γνωστοποιηθεί στο υπουργείο με επιστολές. Μετά τη συζήτηση στην Αθήνα, ζητούμενο είναι η αναλυτική τεχνική αξιολόγησή τους και η επανεξέταση των προτεινόμενων λύσεων.

Επανεξέταση της παρέμβασης στην Αγία Πελαγία

Δεύτερο σημείο διαφωνίας αποτελεί η σχεδιαζόμενη παρέμβαση στον πρώτο κόμβο της Αγίας Πελαγίας.

Κατά τον κ. Μποκέα, η προτεινόμενη λύση επηρεάζει ιδιοκτησίες και δημιουργεί προβλήματα, χωρίς να εξυπηρετεί επαρκώς την περιοχή. Ο δήμος, σε συνεννόηση με τοπικούς φορείς, εξετάζει εναλλακτικές προτάσεις που θα κατατεθούν με τεχνική τεκμηρίωση.

Η αξιολόγηση, όπως εξήγησε, πρέπει να συνυπολογίσει τις κυκλοφοριακές ανάγκες, τις προβλέψεις του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου, τις χρήσεις γης και τις προοπτικές τουριστικής ανάπτυξης στην Αχλάδα και στον Αγγελόβραχο.

Ο ίδιος αναφέρθηκε σε επενδυτικό ενδιαφέρον και σχεδιαζόμενες παρεμβάσεις σε ξενοδοχειακές μονάδες, επισημαίνοντας ότι ο νέος δρόμος οφείλει να υποστηρίζει αυτές τις προοπτικές.

«Δεν γίνεται ο ΒΟΑΚ, αντί να βελτιώνει τα δεδομένα της περιοχής, να τα δυσχεραίνει», ανέφερε.

Το επόμενο βήμα και οι προσφυγές

Για τις παρεμβάσεις στις παρακάμψεις, το βάρος μεταφέρεται πλέον στην εκπόνηση των μελετών και στον προσδιορισμό του χρονοδιαγράμματος υλοποίησης.

Για το Λινοπεράματα–Φόδελε, η συζήτηση παραμένει ανοιχτή, με τον δήμο να προετοιμάζει τεκμηριωμένες προτάσεις για την πρόσβαση στην Αχλάδα και τον κόμβο της Αγίας Πελαγίας.