Εναλλακτικός δρόμος χωρίς διόδια προς το νέο αεροδρόμιο Καστελλίου – Ναι υπό όρους για την πρόσβαση μέσα από από τα χωριά

Το δημοτικό συμβούλιο Χερσονήσου γνωμοδότησε θετικά επί της μελέτης αναβάθμισης του επαρχιακού δρόμου Ε50 μέσα από την Πεδιάδα

Σε εξέλιξη βρίσκεται η προσπάθεια αναβάθμισης του παλιού, ημιτελούς οδικούς άξονα Ε50 που διασχίζει τα χωριά της Πεδιάδας ώστε να αποτελέσει, μελλοντικά μια εναλλακτική διαδρομή, χωρίς διόδια, από το Ηράκλειο προς το νέο διεθνές αεροδρόμιο Καστελλίου.

Η αναβάθμισης-ολοκλήρωσης του Ε50 , ενός δρόμου που ξεκίνησε το 1967 αλλά δεν ολοκληρώθηκε δυστυχώς ποτέ(!), αποτελεί κρίσιμο «στοίχημα» καθώς πέρα από μία εναλλακτική όδευση προς το αεροδρόμιο Καστελίου, απαλλαγμένη από διόδια , θα αναβαθμίσει την ενδοχώρα και ειδικά το δυτικό τμήμα των Γουβών και τη Δημοτική Ενότητα Επισκοπής, κρατώντας «ζωντανά» ένα σωρό χωριά .

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Αναστάτωση σε παραλία του Ηρακλείου: Άνδρας προχωρούσε σε άσεμνες πράξεις μπροστά σε λουόμενες

Κομβικό βήμα στο εγχείρημα αυτό αποτελεί η βελτίωση του δρόμου των οικισμών Άνω Βάθια – Καινούργιο Χωριό – Γάλυπε , με το δημοτικό συμβούλιο Χερσονήσου να γνωμοδοτεί θετικά επί της μελέτης που έχει ανατεθεί από τηνπεριφέρεια Κρήτης, θέτοντας ωστόσο από την πλευρά του συγκεκριμένους όρους και προβληματισμούς.

Μια βασική προϋπόθεση που θέτει το δημοτικό συμβούλιο και φαντάζει απολύτως εύλογη, είναι ότι ο  υπό κατασκευή δρόμος δεν θα πρέπει να σχεδιαστεί και να φτιαχτεί ώστε να εξυπηρετεί αποκλειστικά και μόνο το νέο αεροδρόμιο αλλά να διασφαλίζει την ανάπτυξη των οικισμών των οποίων διέρχεται. Άρα θα πρέπει να δοθεί βάρος στην ασφαλή, λειτουργική  σύνδεση των οικισμών αλλά και των περιουσιών με τον επαρχιακό δρόμο (ισόπεδοι κόμβοι κλπ). Ένας εύλογος επίσης προβληματισμός αφορά στα φορτηγά και βαρέα, γενικώς οχήματα που αναμένεται να διέρχονται. Κάτι που σημαίνει πως είτε θα πρέπει να θεσπιστούν κάποιες απαγορεύσεις, είτε τα προτεινόμενα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του δρόμου να έχουν ως γνώμωνα τη διέλευση βαρέων οχημάτων.

φωτό: google maps

Η προσπάθεια αναβάθμισης, μετά από 55 χρόνια, του Ε50 με το βλέμμα στο νέο αεροδρόμιο Καστελλίου

Μετά από δεκαετίες , ξεκίνησε  και με τη βούλα μια κρίσιμη προσπάθεια για να βελτιωθεί και κυρίως για να ολοκληρωθεί επιτέλους ο πολύπαθος, ημιτελής οδικός άξονας E50, που συνδέει το Καστέλι Πεδιάδος με την ευρύτερη περιοχή του Καρτερού, διασχίζοντας σημαντικούς οικισμούς, όπως, μεταξύ άλλων, την Άνω Βάθεια, τη Γαλίφα, τη Γάλιπε, το Καινούργιο Χωριό και το Σμάρι!

Ένα σημαντικό βήμα στην προσπάθεια αυτή γίνεται με την μελέτη βελτίωσης του δρόμου των οικισμών Άνω Βάθια – Καινούργιο Χωριό – Γάλυπε , ύψους 1,1 εκατομμυρίων ευρώ. Η σύμβαση για την ανάθεση της μελέτης υπογράφτηκε από τον περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρο Αρναουτάκη στις 7 Νοεμβρίου 2024 .

φωτό: google maps

Ο συνολικός προϋπολογισμός της μελέτης ανέρχεται σε 1.160.095,45 € και περιλαμβάνει σειρά μελετών (συγκοινωνιακές, στατικές, τοπογραφικές, περιβαλλοντικές κ.α.) για την αναβάθμιση και βελτίωση των οδικών τμημάτων με την κατασκευή των απαιτούμενων κόμβων και συνδέσεων με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Προβλέπεται η μελέτη των απαιτούμενων ισόπεδων κόμβων για τη σύνδεση των επαρχιακών οδών και των παρακείμενων οικισμών, μελέτη των απαιτούμενων γεφυρών για τη γεφύρωση των ρεμάτων και μελέτη κάτω διάβασης για την απρόσκοπτη κίνηση σε κάθετη υφιστάμενη οδό. Το έργο απαρτίζεται από ένα ενιαίο οδικό τμήμα, την κύρια οδό Συνοικισμού – Άνω Βάθεια – Γαλύφα (6,2 χλμ. περίπου) που έχει αφετηρία τον κόμβο του Συνοικισμού, της Πρωτεύουσας Επαρχιακής Οδού 48 Καρτερός – Σταμνοί – Επισκοπή και πέρας μετά τον οικισμό του Γάλυπε.

φωτό: google maps

Για να μην παρεξηγηθούμε, το εγχείρημα αναβάθμισης του συγκεκριμένου οδικού δικτύου που διασχίζει τα χωριά της Πεδιάδος δεν είναι μια εύκολη υπόθεση , ούτε από πλευράς κόστους , ούτε από πλευράς χρημάτων. Η υπόθεση έχει πολύ «ψωμί» και θα τραβήξει σε μάκρος, εφόσον όντως η περιφέρεια Κρήτης και οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι φορείς επιμείνουν με ζέση στην ευόδωση της προσπάθειας. Όμως η υπό εξέλιξη μελέτη αποτελεί μια αρχή, ένα πρώτο σημαντικό βήμα ώστε μέσα στα επόμενα χρόνια ο  περίφημος δρόμος Ε50 να πάρει ολοκληρωμένη μορφή και να γίνει ένας κανονικός επιτέλους δρόμος, μετά από μισό αιώνα ζωής!

Να γίνει δηλαδή ένας κανονικός δρόμος που από τη μια θα συνδέει πιο άνετα, γρήγορα και με μεγαλύτερη ασφάλεια ένα σωρό οικισμούς των δημοτικών ενοτήτων Γουβών και Επισκοπής του δήμου Χερσονήσου και της δημοτικής ενότητας Καστελίου του δήμου Μινώα Πεδιάδος. Και από την άλλη θα μπορέσει να παίξει τον ρόλο μιας εναλλακτικής οδικής πρόσβασης προς το νέο διεθνές αεροδρόμιο στο Καστέλι Πεδιάδος. Ουσιαστικά μιλάμε για μια 2η βασική οδική αρτηρία προς το νέο αερολιμένα, η οποία θα είναι απαλλαγμένη από διόδια…

φωτό: google maps

Το ναι υπό όρους από το δημοτικό συμβούλιο Χερσονήσου

Με ομόφωνη απόφαση που έλαβε το δημοτικό συμβούλιο Χερσονήσου:

Γνωμοδοτεί θετικά για την έκθεση Προκαταρκτικού Προσδιορισμού Περιβαλλοντικών Απαιτήσεων (ΠΠΠΑ) η οποία έχει συνταχθεί στο πλαίσιο του έργου «Μελέτη βελτίωσης οδού Συνοικισμών Άνω Βάθεια – Καινούργιο Χωριό – Γάλυπε» , με τις εξής προϋποθέσεις:
 Να μελετηθεί η απορροή και η ασφαλής διόδευση των όμβριων υδάτων.
 Να μελετηθεί η ασφαλής σύνδεση των ιδιοκτησιών δεδομένου ότι εκατέρωθεν της νέας οδού υπάρχουν καλλιεργήσιμες εκτάσεις υψηλής παραγωγικότητας.
 Η νέα χάραξη της οδικής αρτηρίας στο τμήμα του Καινούριου Χωριού τέμνει την παιδική χαρά της Κοινότητας, να επαναχαρακτηριστεί.
 Να εξασφαλιστεί η ελάχιστη δυνατή όχληση των κατοικιών και η ελαχιστοποίηση του θορύβου.
 Σε όποια σημεία η μελέτη ακολουθεί την προηγούμενη χάραξη τα υφιστάμενα έργα πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές που απαιτεί η οδοποιία,
 Ο υπό κατασκευή δρόμος δεν θα εξυπηρετεί αποκλειστικά και μόνο το νέο αεροδρόμιο αλλά θα διασφαλίζει την ανάπτυξη των οικισμών των οποίων διέρχεται,
 Ασφαλής και ευχερής σύνδεση των οικισμών αλλά και των περιουσιών με τον επαρχιακό δρόμο (ισόπεδοι κόμβοι κλπ)
 Τα προτεινόμενα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του δρόμου θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη, ιδιαίτερα για τα φορτηγά τα οποία θα κινούνται σε αυτόν, γιατί με την διατομή η οποία προτείνεται, δεν μπορεί να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ευχερής εξυπηρέτηση.

Η τοποθέτηση του δημάρχου Χερσονήσου Ζαχαρία Δοξαστάκη

«Η φάση αυτή είναι πάρα πολύ πρώιμη. Θα το βάλουμε ως όρο στην σημερινή απόφαση ότι, πριν την κατάθεση μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων θα πρέπει ο μελετητής να έρθει να εξηγήσει στην κοινωνία τον τρόπο και την αρχιτεκτονική της χάραξης που προτείνει για ποιο λόγο γίνεται κατ’ αυτόν τον τρόπο. Καταρχήν, πρέπει να πούμε ότι ο δρόμος, δεν είναι δρόμος ο οποίος μπορεί να εγγράψει δυνατότητα άνετης εξυπηρέτησης, είναι 2 λωρίδες. Είναι 3,5 και 3,5 και 0,20 και 0,25. Στην ουσία δηλαδή είναι ένας δρόμος με 2 λωρίδες κατεύθυνσης. Σε άλλα σημεία επιλέγει την υφιστάμενη όδευση, σε άλλα σημεία δημιουργεί νέα χάραξη. Οι αποφάσεις και οι προτάσεις που εμπεριέχονται στη Λαϊκή Συνέλευση των δύο Κοινοτήτων θα ενσωματωθούν στην απόφαση έτσι όπως επροτάθησαν.
Σε όποια σημεία η μελέτη, όπως προτείνεται, ακολουθεί την υφιστάμενη χάραξη θα πρέπει να πληρούνται οι προδιαγραφές που απαιτεί η σύγχρονη οδοποιία. Επίσης, ο υπό κατασκευή δρόμος να μην περάσει απλά από τις περιοχές των Κοινοτήτων αυτών, αλλά να μείνει και να δώσει δυνατότητες ανάπτυξης των περιοχών, πράγμα το οποίο επιβάλλει σωστούς κόμβους, ασφαλείς κόμβους, αντιμετώπιση θεμάτων ακραίων που δημιουργούν» ανέφερε στην τοποθέτηση του κατά τη σχετική συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο ο δήμαρχος ΧερσονήσουΖαχαρίας Δοξαστάκης για να σημειώσει:
«Θεωρώ ότι όλα αυτά, τα οποία οι κοινότητες και με την παρατήρηση του κυρίου Σέγκου, ότι τα προτεινόμενα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του δρόμου θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη, ιδιαίτερα για τα φορτηγά τα οποία θα κινούνται σε αυτό το δρόμο, γιατί με την υφιστάμενη διατομή η οποία προτείνεται, δεν μπορεί να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ευχερής εξυπηρέτηση. Και ό,τι άλλο μπορεί να προκύψει απόψε από τη συζήτηση και από τους παρόντες Προέδρους και κατοίκους και εκπροσώπους φορέων, να την εμπλουτίσουμε την απόφαση και να απαιτήσουμε ως περιοχή ναι στο δρόμο, αλλά ενός δρόμου ο οποίος θα εξυπηρετήσει την περιοχή, θα τη βοηθήσει να προχωρήσει στην ανάπτυξή της και όχι να δημιουργήσει επιπλέον προβλήματα».

Η τοποθέτηση του επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Γιάννη Σέγκου

Ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Γιάννης Σέγκος  λαμβάνοντας το λόγο ανέφερε τα εξής:
«Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει πρόβλεψη για την ύπαρξη ή κατασκευή αγωγού μεταφοράς καυσίμων στο αεροδρόμιο. Τα βυτιοφόρα λοιπόν θα διέρχονται μέσω υφιστάμενου οδικού δικτύου, αυτό που θα ολοκληρωθεί οσονούπω του νέου οδικού δικτύου που πηγαίνει μέσω του Αγίου Πνεύματος στο αεροδρόμιο, αλλά πιθανότατα μελλοντικά, όπως μας αναφέρθηκε στη Δημοτική Επιτροπή και ο δρόμος αυτός. Πρέπει να απαγορεύεται η διέλευση οχημάτων μεγάλων που να έχουν σκοπό τις λειτουργίες και τις δραστηριότητες του αεροδρομίου. Φανταστείτε όμως σε μονόιχνο δρόμο, δηλαδή ανά ρεύμα, τι θα γίνει αν περνάνε 20-30 βυτιοφόρα την ημέρα ή μεγάλα οχήματα προς το αεροδρόμιο, τι ατυχήματα ή κινδύνους φωτιών και πυρκαγιών θα έχουμε αν διέρχονται αυτά τα οχήματα από εκεί.  Μεγάλα οχήματα που θα εξυπηρετούν αμιγώς τον Δήμο το δικό μας ή θα πηγαίνουν για άλλες εργασίες, ναι.

Κατά τα άλλα, η κίνηση που γίνεται και η απαίτηση της τοπικής κοινωνίας διερμηνευόμενης βέβαια από τη Δημοτική Αρχή είναι πολύ σημαντική. Αυτός ο δρόμος χρειάζεται και επειδή αυτή η περιοχή της Επισκοπής, θα πιεστεί πάρα πολύ οικιστικά και αναπτυξιακά τα επόμενα χρόνια, γιατί είναι ο άμεσος άξονας Ηρακλείου-αεροδρομίου. Θα ψάξουνε κόσμος να βρει εκεί οικόπεδα να χτίσει, θα δημιουργηθούν κάποιες επιχειρήσεις logistic, θα γίνουν άλλα πράγματα. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι, αν δεν υπάρξει αυτό το οδικό δίκτυο θα επιβαρυνθεί πάρα πολύ περιοχή, ενώ οι κίνδυνοι θα είναι μεγάλοι. Το στηρίζουμε αυτό και κύριε Δήμαρχε αν έχετε την καλοσύνη, όταν θα υπάρξει και η διαβούλευση αυτής της μελέτης σε επίπεδο Περιφέρειας να μας γνωστοποιηθεί, προκειμένου να στηρίξουμε και εμείς με την παρουσία μας αυτή τη διαδικασία».