Τι ανέφερε στο ραδιόφωνο του CRETAONE 102,3 o Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος Νίκος Ξυλούρης

Σε μια καθοριστική καμπή φαίνεται πως βρίσκεται πλέον το ζήτημα της δημιουργίας μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη, καθώς όπως τόνισε -σε συνέντευξή του στο CRETAONE 102,3– ο Αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κρήτης, Νίκος Ξυλούρης, η συζήτηση περνά από το επίπεδο της θεωρητικής προσέγγισης σε εκείνο της οργανωμένης πολιτικής διεκδίκησης.

Άλλωστε η εκδήλωση που διοργανώνει την ερχόμενη Δευτέρα στο ξενοδοχείο Ατλαντίς στο Ηράκλειο η Ανοικτή Επιτροπή για το Μέσο Σταθερής Τροχιάς, υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Κρήτης, έρχεται να σηματοδοτήσει ακριβώς αυτή τη μετάβαση.

Η εκδήλωση τελεί υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Κρήτης και αναμένεται να συγκεντρώσει σχεδόν το σύνολο των θεσμικών φορέων, της αυτοδιοίκησης και πολιτικών παραγόντων του νησιού, γεγονός που αποτυπώνει τη δυναμική που έχει πλέον αποκτήσει το αίτημα.

Ο κ. Ξυλούρης, ο οποίος συμμετέχει στην Επιτροπή κατόπιν απόφασης του Περιφερειάρχη, μιλώντας στην εκπομπή Newsroom και στον Γιάννη Ραψομανίκη, επισήμανε ότι η πρωτοβουλία αυτή δεν έχει προσωπικό χαρακτήρα, αλλά εκφράζει συλλογικά την Περιφέρεια Κρήτης. Το ζήτημα του μέσου σταθερής τροχιάς, όπως ανέφερε, δεν αφορά μεμονωμένα πρόσωπα, αλλά μια οργανωμένη προσπάθεια που ξεκίνησε πριν από δύο με τρία χρόνια και σήμερα διεκδικεί την πολιτική της κατοχύρωση.

Στόχος της εκδήλωσης είναι η επικαιροποίηση του αιτήματος προς την Πολιτεία, ώστε να ξεκινήσει η διαδικασία των αναγκαίων μελετών και του συνολικού σχεδιασμού ενός έργου που χαρακτηρίζεται μεγαλόπνοο για το νησί.

Μετακίνηση, ασφάλεια και περιβάλλον στον πυρήνα της ανάγκης

Σύμφωνα με τον Αντιπεριφερειάρχη, η ανάγκη δημιουργίας μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη δεν εξαντλείται στη σύνδεση του νέου αεροδρομίου Καστελίου με το Ηράκλειο, η οποία αποτελεί την άμεση προτεραιότητα, αλλά αφορά συνολικά το μέλλον των μεταφορών στο νησί. Η λειτουργία του νέου αεροδρομίου αναμένεται να επιφέρει τουλάχιστον διπλασιασμό των επιβατών, γεγονός που καθιστά επιτακτικό τον σχεδιασμό ασφαλών, αξιόπιστων και βιώσιμων τρόπων μετακίνησης τόσο για τους κατοίκους όσο και για τους επισκέπτες.

Ο κ. Ξυλούρης στάθηκε ιδιαίτερα στα ζητήματα της μεταφοράς εμπορευμάτων και καυσίμων, στην κυκλοφοριακή επιβάρυνση του οδικού δικτύου και στους κινδύνους που αυτή συνεπάγεται. Όπως τόνισε, η ασφάλεια των πολιτών και η ποιότητα ζωής δεν μπορούν να αξιολογούνται αποκλειστικά με οικονομικούς όρους.

Παράλληλα, έκανε αναφορά στο γεγονός ότι στον σχεδιασμό μεγάλων υποδομών, όπως ο ΒΟΑΚ, δεν υπήρξε από την αρχή πρόβλεψη για χάραξη και απαλλοτριώσεις σιδηροδρομικής γραμμής, κάτι που, όπως είπε, θα έπρεπε να είχε γίνει. Παρότι παραδέχτηκε ότι «δεν κλαίμε πάνω από χυμένο γάλα», τόνισε ότι ακόμη και τώρα μπορεί και πρέπει να ξεκινήσει η διαδικασία μελετών και προετοιμασίας, ώστε όταν ωριμάσουν οι πολιτικές και τεχνικές συνθήκες, το έργο να μπορεί να προχωρήσει.

Τέλος, ανέδειξε τη σημασία του περιβαλλοντικού αποτυπώματος, επισημαίνοντας ότι το ηλεκτροκίνητο τρένο αποτελεί ένα από τα πλέον φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς, σε μια εποχή όπου η επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2050 δεν αποτελεί πλέον επιλογή αλλά υποχρέωση.

Δείτε το βίντεο: