Ιεράπετρα: Μια ολόκληρη πόλη χωρίς ταχυδρομείο – Παρέμβαση Κατερίνας Σπυριδάκη

Τοποθετήθηκε εκτενώς και με συγκεκριμένα παραδείγματα για τις εξελίξεις γύρω από τα ΕΛΤΑ 

Στο πλαίσιο της συζήτησης του νομοσχεδίου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο και το Ταμείο Εκσυγχρονισμού στην αρμόδια Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων, η Ειδική Εισηγήτρια του ΠΑΣΟΚ και Βουλευτής Λασιθίου, Κατερίνα Σπυριδάκη, τοποθετήθηκε εκτενώς και με συγκεκριμένα παραδείγματα για τις εξελίξεις γύρω από τα ΕΛΤΑ και την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία, αναδεικνύοντας τις σοβαρές επιπτώσεις που έχουν ήδη καταγραφεί στην περιφέρεια και ειδικά στο Λασίθι.

Με αιχμηρή αλλά τεκμηριωμένη παρέμβαση, ανέδειξε την αποτυχία των επιλογών της κυβέρνησης και τις πραγματικές συνέπειες για πολίτες, υπηρεσίες και τοπικές κοινωνίες.

Ακολουθεί αυτούσιο απόσπασμα της τοποθέτησής της:

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Χανιά: Σοβαρό τροχαίο ατύχημα στη Λεωφόρο Σούδας

«Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

επιτρέψτε μου να κλείσω με το άρθρο 25, για τα ΕΛΤΑ και την προκαταβολή για την καθολική ταχυδρομική υπηρεσία. Ερχόμαστε στο πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα. Δίνετε προκαταβολή έως 15 εκατομμύρια ευρώ πριν ολοκληρωθεί ο έλεγχος του κόστους και ταυτόχρονα αυστηροποιείτε τους όρους. Και ρωτάμε. Γιατί; Υπάρχει τεκμηρίωση; Υπάρχει έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ή δημιουργείτε ένα πλαίσιο που είτε θα μπλοκάρει τη χρηματοδότηση των ΕΛΤΑ, είτε θα ανοίξει τον δρόμο για νέες στρεβλώσεις;

Μετά από επτά χρόνια προβληματικής διαχείρισης των ΕΛΤΑ περιμένουμε τουλάχιστον σοβαρότητα, όχι πειραματισμούς.

Και επειδή εδώ δεν μιλάμε θεωρητικά, ας δούμε τι σημαίνουν όλα αυτά στην πράξη, ας δούμε τι συμβαίνει στην Ιεράπετρα, ας δούμε τι συμβαίνει στο Λασίθι και γιατί το αναφέρω; Γιατί σήμερα που συζητάμε, ο ιδιώτης αφήνει το ΕΛΤΑ που εσείς του αναθέσατε πριν 4 μήνες.

Σήμερα, λοιπόν, δεν συζητάμε για ένα ταχυδρομείο, συζητάμε για μια πολιτική επιλογή που αποτυγχάνει και αφήνει πίσω της μια ολόκληρη πόλη. Ο ιδιώτης, όπως σας είπα, που ανέλαβε την Υπηρεσία ΕΛΤΑ, αποχωρεί, όχι σε ένα χρόνο όπως προέβλεπε η σύμβαση, αλλά στους τέσσερις μήνες και αναρωτιέμαι λοιπόν, είναι αυτό μεταρρύθμιση; Είναι μια αποτυχία που κατέρρευσε μπροστά στα μάτια μας.

Και για να είμαστε ειλικρινείς, δεν φεύγει επειδή δεν βγαίνει, φεύγει γιατί το μοντέλο δεν λειτούργησε, δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί, υπήρξαν σοβαρά προβλήματα εξυπηρέτησης, υπήρξαν καθυστερήσεις, υπήρξαν παράπονα από τους πολίτες και το αποτέλεσμα ήταν, ότι έχασε πελάτες, έχασε αξιοπιστία, έχασε ακόμα και τη δική του δραστηριότητα και τώρα αποχωρεί.

Και τι κάνει η Κυβέρνηση, διορθώνει την αποτυχία; Όχι.

Αναλαμβάνει την ευθύνη; Όχι.

Κάνει κάτι ακόμα πιο ακραίο. Μετά το κλείσιμο των ΕΛΤΑ της Ιεράπετρας, μετά τη μεταβίβαση της καθολικής Υπηρεσίας σε ιδιώτη, έρχεται να κάνει το επόμενο «πρωτοποριακό βήμα». Κλείνει πλήρως την Υπηρεσία στην πόλη και λέει ότι θα εξυπηρετείται από διπλανό χωριό, όπως είναι ο Μακρυγιαλός, από μια δημοτική ενότητα, όπου ορθά υπάρχει υποκατάστημα, αλλά δεν μπορεί να στηρίξει όλο το δήμο. Και αναρωτιέμαι, ποια είναι η λογική που το υπαγορεύει αυτό; Δεν γίνεται μια πόλη να εξυπηρετείται από ένα χωριό, θέλει συντονισμό, θέλει δύο καταστήματα.

Αλλά θα γινόταν αν είχαμε σχέδιο, εδώ έχουμε αποσύνθεση, γιατί ας το δούμε και πρακτικά. Για όσους γνωρίζουν την περιοχή, θα φύγει κάποιος από τον Μακρυγιαλό και

θα πάει στην Καλαμαύκα, θα πάει μετά και στο Καβούσι; Είναι σε εντελώς διαφορετικά μέρη του δήμου. Πόσα χωριά θα καλύψει σε μία μέρα, πόσες ώρες θα εργάζεται αυτός ο άνθρωπος και τελικά, ποιος θα εξυπηρετηθεί; Η απάντηση είναι απλή, κανείς. Τα χωριά, όπως η Καλαμαύκα και το Καβούσι, δεν θα παίρνουν τα γράμματά τους, όπως άλλωστε ισχύει και τώρα, οι πολίτες δεν θα έχουν πρόσβαση σε βασική Υπηρεσία, η καθημερινότητα θα διαλυθεί και εδώ έρχεται η μεγάλη αποκάλυψη. Στην Ιεράπετρα λειτουργούν 14 δημόσιες Υπηρεσίες, όπως το Αστυνομικό Τμήμα, το Ειρηνοδικείο, οι Υπηρεσίες μεταφορών, οι διοικητικές Υπηρεσίες, ο ίδιος ο Δήμος και όλες έχουν υπογράψει συμβάσεις με τα ΕΛΤΑ, με συγκεκριμένο αντίτιμο, με συγκεκριμένες υποχρεώσεις για αποστολή και παραλαβή αλληλογραφίας. Και τώρα τι τους λένε; Να πηγαίνουν 30 χιλιόμετρα μακριά, να στέλνουν υπαλλήλους για να καταθέτουν έγγραφα και ποιος θα επιστρέφει την αλληλογραφία, ποιος θα εξυπηρετεί τον Δήμο όταν θα έρχονται λογαριασμοί, ποιος θα εξυπηρετεί την Αστυνομία, και ποιος θα εξυπηρετεί τη Δικαιοσύνη, όταν χρειάζεσαι 50 λεπτά της ώρας για το πήγαινε-έλα.

Αυτό δεν είναι απλώς δυσλειτουργία, είναι κατάρρευση του ίδιου του διοικητικού Μηχανισμού και εδώ θα πρέπει να ειπωθεί ξεκάθαρα. Αυτό που παρουσιάστηκε ως εξορθολογισμός, δεν είναι μεταρρύθμιση, ήταν διάλυση, διάλυση Υπηρεσιών, διάλυση υποχρεώσεων, διάλυση της παρουσίας του κράτους στην περιφέρεια και η Ιεράπετρα έγινε πειραματόζωο, πρωτοπόροι στο να δοθεί η καθολική Υπηρεσία σε ιδιώτη και τώρα πρωτοπόροι στο να μείνει μια ολόκληρη πόλη χωρίς ταχυδρομείο.

Αυτό δεν είναι πολιτική, είναι εγκατάλειψη και εδώ είναι η ουσία. Η καθολική ταχυδρομική Υπηρεσία δεν είναι επιλογή, δεν είναι θέμα κόστους, δεν είναι θέμα «αν βγαίνει», είναι υποχρέωση του κράτους και σήμερα το κράτος απουσιάζει και σας ρωτώ ευθέως: Αυτή είναι η Ελλάδα της περιφέρειας που θέλετε, χωρίς Υπηρεσίες, χωρίς υποδομές, χωρίς αξιοπρέπεια;

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, το ερώτημα στο τέλος της ημέρας είναι απλό.

Θέλουμε ένα κράτος που σχεδιάζει ή ένα κράτος που απλώς μεταθέτει τα προβλήματα;

Θέλουμε ισχυρές δημόσιες Υπηρεσίες ή μία διαρκή αποδυνάμωση της περιφέρειας; Γιατί σήμερα αυτό που βλέπουμε είναι ξεκάθαρο: Καθυστέρηση, πρόχειρες λύσεις και επιλογές που αφήνουν πίσω τους και την κοινωνία και τους τόπους και κυρίως τους ανθρώπους.

Σας ευχαριστώ πολύ.»