Σχεδιάζει περικοπές περίπου 50.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030

Σε μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της σύγχρονης ιστορίας της φαίνεται να εισέρχεται η Volkswagen, καθώς ο γερμανικός κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας ανακοίνωσε σημαντική πτώση στα κέρδη και σχέδιο για μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας τα επόμενα χρόνια.

Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, τα καθαρά κέρδη για το 2025 μειώθηκαν κατά 44%, φτάνοντας τα 6,9 δισεκατομμύρια ευρώ, από 12,4 δισεκατομμύρια το προηγούμενο έτος. Η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στη διοίκηση του ομίλου, η οποία αναζητά τρόπους να περιορίσει το κόστος και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της.

Στο πλαίσιο αυτό, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει περικοπές περίπου 50.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030. Το νέο σχέδιο επεκτείνει προηγούμενο πρόγραμμα που προέβλεπε ήδη 35.000 απολύσεις, αυξάνοντας σημαντικά την πίεση στην αγορά εργασίας του κλάδου.

Η διοίκηση αποδίδει την πτώση των κερδών σε ένα συνδυασμό παραγόντων, όπως οι γεωπολιτικές εντάσεις, οι νέοι εμπορικοί φραγμοί και οι δασμοί που έχουν επιβληθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Oliver Blume αναφέρθηκε επίσης σε προβλήματα κερδοφορίας σε ορισμένες μάρκες του ομίλου, όπως η Porsche, ενώ ο οικονομικός διευθυντής Arno Antlitz δήλωσε ότι τα τρέχοντα επίπεδα κερδών «δεν επαρκούν για τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα της εταιρείας».

Παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνονται, η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση μειώνει προς το παρόν τα περιθώρια κέρδους. Τα συνολικά έσοδα του ομίλου παρέμειναν σταθερά στα 322 δισεκατομμύρια ευρώ, με περίπου 9 εκατομμύρια πωλήσεις οχημάτων, ωστόσο η ζήτηση υποχώρησε σημαντικά σε αγορές-κλειδιά, όπως η Κίνα και η Βόρεια Αμερική.

Την ίδια στιγμή, συνδικαλιστικές οργανώσεις ζητούν να λάβουν οι εργαζόμενοι μερίδιο από τα περίπου 6 δισεκατομμύρια ευρώ καθαρού ταμειακού ρεύματος της εταιρείας. Παράλληλα υπενθυμίζουν ότι υπάρχει συμφωνία του 2024 που αποκλείει απολύσεις σε γερμανικά εργοστάσια μέχρι το 2030.

Απέναντι στις πιέσεις, η Volkswagen σχεδιάζει να ενισχύσει την παρουσία της στην ασιατική αγορά μέσω της στρατηγικής «in China for China», επιδιώκοντας να ανταγωνιστεί αποτελεσματικότερα τις τοπικές εταιρείες. Για το 2026, η διοίκηση προβλέπει περιθώριο κέρδους μεταξύ 4% και 5,5%.

Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, με ορισμένους αναλυτές και πολιτικούς κύκλους να αποδίδουν μέρος της κρίσης στις ευρωπαϊκές πολιτικές για την πράσινη μετάβαση και την ταχεία στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας προς τα ηλεκτρικά οχήματα.