Κατερίνα Σπυριδάκη: «363,8 εκατ. ευρώ πρόσθετες αποζημιώσεις για το Καστέλι»

 «Η κυβέρνηση οφείλει πλήρη διαφάνεια. Δεν θα αρκεστούμε σε γενικότητες», ανέφερε η βουλευτής 

Με μια ιδιαίτερα τεκμηριωμένη Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα, οι Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Κρήτης, – Ελένη Βατσινά, Φραγκίσκος Παρασύρης, Κατερίνα Σπυριδάκη και Μανόλης Χνάρης – και ο Βουλευτής Δράμας και Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών, Τάσος Νικολαΐδης, θέτουν επιτακτικά ζητήματα διαφάνειας, ελέγχου και δημόσιας λογοδοσίας σχετικά με την έγκριση πρόσθετων αποζημιώσεων ύψους 363,8 εκατ. ευρώ για το έργο του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλι. Πρόκειται για μια υπέρογκη επιβάρυνση που ανεβάζει το συνολικό κόστος του έργου σε επίπεδα που αγγίζουν πλέον το 1 δισ. ευρώ.

Στην Ερώτηση που κατατέθηκε στη Βουλή, επισημαίνεται χαρακτηριστικά πως: «Πρόσφατα εγκρίθηκε πρόσθετο ποσό αποζημιώσεων ύψους 363,8 εκατ. ευρώ, το οποίο προστίθεται στον ήδη αναθεωρημένο προϋπολογισμό της σύμβασης και εκτινάσσει το συνολικό κόστος του έργου σε επίπεδα που αγγίζουν πλέον το 1 δισ. ευρώ» .

Οι πρόσθετες αποζημιώσεις —όπως τονίζεται στην Ερώτηση— συνδέονται με τη διεύρυνση του τερματικού σταθμού κατά περίπου 32%, την κατασκευή πρόσθετης σήραγγας μήκους 3 χλμ., τις περιβαλλοντικές και αρχαιολογικές εργασίες που δεν είχαν προβλεφθεί, καθώς και με αποζημιώσεις για καθυστερήσεις και απώλεια εσόδων λόγω αλλαγών που αποφασίστηκαν από το Δημόσιο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Τι ψηφίζουν οι Κρητικοί; Ποιο κόμμα θα ψηφίσετε στις εθνικές εκλογές;

Ωστόσο, όπως σημειώνει αυτούσια η Ερώτηση: «το ύψος της συνολικής επιβάρυνσης εγείρει κρίσιμα ερωτήματα για τον τρόπο υπολογισμού, τεκμηρίωσης και ελέγχου των ποσών αυτών» , και αυτό γιατί οι πρόσθετες αποζημιώσεις αντιστοιχούν περίπου στο 60% του αρχικού προϋπολογισμού του έργου — ποσοστό εξαιρετικά υψηλό για έργο παραχώρησης.

Οι Βουλευτές τονίζουν ότι η κρατική συμμετοχή σε έργα τέτοιου μεγέθους επιβάλλει απόλυτη διαφάνεια, ισχυρούς μηχανισμούς ελέγχου και πλήρη αιτιολόγηση κάθε πρόσθετης δαπάνης, ειδικά όταν το Δημόσιο είναι συμμέτοχος στην εταιρεία παραχώρησης. Όπως επισημαίνεται στην Ερώτηση: «η κρατική συμμετοχή σε έργα παραχώρησης οφείλει να γίνεται με όρους πλήρους διαφάνειας και δημόσιας λογοδοσίας» .

Επιπλέον, υπογραμμίζεται στην Ερώτηση ότι το έργο του Καστελίου είναι κομβικό για την Κρήτη και για το μέλλον του τουρισμού, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να υλοποιείται χωρίς ουσιαστικό έλεγχο, χωρίς λογοδοσία και χωρίς καθαρή εικόνα για το κατά πόσο οι πρόσθετες εργασίες είναι δικαιολογημένες, αναγκαίες και ορθά κοστολογημένες.

Με την εν λόγω Κοινοβουλευτική παρέμβασή τους, οι Βουλευτές του ΠΑΣΟΚ καλούν τον αρμόδιο Υπουργό να απαντήσει στα παρακάτω κρίσιμα ερωτήματα:

1. Ποια είναι η αναλυτική τεχνική και οικονομική τεκμηρίωση που συνοδεύει την έγκριση των πρόσθετων αποζημιώσεων ύψους 363,8 εκατ. ευρώ; Προτίθεται το Υπουργείο να καταθέσει στη Βουλή πλήρη στοιχεία, αναλύσεις και αξιολογήσεις που υποστηρίζουν την απόφαση;

2. Έχει διενεργηθεί ανεξάρτητος έλεγχος (τεχνικός, νομικός ή οικονομικός) για το εάν οι καθυστερήσεις και οι πρόσθετες εργασίες που επικαλείται ο παραχωρησιούχος οφείλονται πράγματι αποκλειστικά σε ενέργειες ή παραλείψεις του Δημοσίου ή αν υπάρχουν περιπτώσεις μικτής ή επιμερισμένης ευθύνης;

3. Δεδομένου ότι το Δημόσιο είναι συμμέτοχος στην εταιρεία παραχώρησης, έχει εξεταστεί εάν το οικονομικό όφελος από την επέκταση του τερματικού σταθμού αντισταθμίζει το αυξημένο κόστος που επωμίζεται το Δημόσιο μέσω των αποζημιώσεων; Υπάρχει σχετική ανάλυση κόστους–οφέλους;