Κρήτη: Έρχεται νέος, σύγχρονος δρόμος από τον ΒΟΑΚ και το παραλιακό μέτωπο προς τον Μυλοπόταμο!

Παρακάμπτονται επικίνδυνα τμήματα της παλιάς εθνικής οδού και παλιών επαρχιακών δρόμων

Επιτέλους ο κύβος ερρίφθη για έναν νέο, σύγχρονο, και το κυριότερο πιο ασφαλή δρόμο από το παραλιακό μέτωπο και τον ΒΟΑΚ προς τον ορεινό Μυλοπόταμο.

Μετά από μακρά αναμονή, (αρκεί να αναλογιστούμε ότι η ένταξη της στο ΕΣΠΑ έγινε στα τέλη του 2021!) , δημοπρατείται επιτέλους η μελέτη, για την ακρίβεια το πακέτο των αναγκαίων μελετών, για τον νέο δρόμο από Πάνορμο προς Γαράζο. Ήδη κατά την τελευταία συνεδρίαση της, η περιφερειακή Επιτροπή  της περιφέρειας Κρήτης άναψε το «πράσινο φως» ενέκρινε τη δημοπράτηση του έργου «Μελέτη του δρόμου Πάνορμο – Γαράζο», προϋπολογισμού 2.245.252,77 ευρώ, που αφορά στη νέα χάραξη δρόμου, ώστε να αυξηθεί η ασφάλεια των διερχόμενων οχημάτων και να μειωθεί ο χρόνος μετακίνησης κατά μήκος του εν λόγω οδικού άξονα.

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: Τι απαντά ο Δήμος για τα «υπερυψωμένα σαμαράκια» που δοκιμάζουν τους οδηγούς

Με την απόφαση ανοίγει διάπλατα πλέον ο δρόμος για να  μπει στις «ράγες» το σημαντικό οδικό έργο μήκους 17,5 χιλιομέτρων Πάνορμο-Γαράζο. Ένα έργο το το οποίο θα «κουμπώσει» στο γειτονικό, αντίστοιχο οδικό έργο Γαράζο-Ανώγεια.

Με την υλοποίηση της προωθούμενης μελέτης και στη συνέχεια του αντίστοιχου έργου κατασκευής του οδικού άξονα Πάνορμο-Γαράζο, συνολικού μήκους περίπου 17,5 χλμ, ολοκληρώνονται οι μελέτες του οδικού άξονα Ρέθυμνο-Πάνορμο Γαράζο.  Αντιμετωπίζεται έτσι αποτελεσματικά η διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση κυκλοφορίας προς τον ορεινό Μυλοπόταμο, βελτιώνεται η προσβασιμότητα, η οδική ασφάλεια και η διασύνδεση του Βόρειου Οδικού Άξονα με αγροτικές και τουριστικές περιοχές (ορεινός Μυλοπόταμος).

φωτό: google maps

Με τον νέο δρόμο θα μπει τέλος στην ταλαιπωρία και στις επικίνδυνες μετακινήσεις

Μιλάμε για μια εξέλιξη η οποία προκαλεί έκδηλη ικανοποίηση και ανακούφιση στις τάξεις των τοπικών φορέων και της τοπικής κοινωνίας, που πλέον μπορούν να προσβλέπουν βάσιμα στη δραστική βελτίωση των οδικών προσβάσεων και μετακινήσεων από το παραλιακό προς το ορεινό μέρος του Μυλοποτάμου.

Η σημερινή οδική σύνδεση προς τα ορεινά γίνεται με περίπλοκο τρόπο μέσω του δημοτικού οδικού δικτύου έως την Παλαιά Ε.Ο. Ρεθύμνου – Ηρακλείου, στη συνέχεια μέσω της παλιάς εθνικής οδού  έως τα Μουρτζανά και στη συνέχεια εγκαταλείποντας αυτήν μέσω της επαρχιακής οδού προς Γαράζο. Η διαδρομή αυτή είναι επισφαλής, με άσχημα γεωμετρικά στοιχεία, διερχόμενη μέσα από οικισμούς και εγκυμονεί κινδύνους οδικών ατυχημάτων.

Στο πλαίσιο της βελτίωσης και εκσυγχρονισμού του Επαρχιακού οδικού δικτύου της Περιφερειακής Ενότητας Ρεθύμνης, η προς ανάθεση μελέτη έχει ως αντικείμενο τη σύνδεση Πανόρμου – Γαράζου με νέα χάραξη ως ένα άξονα που συνδέει την παραλιακή με την ημιορεινή περιοχή του δήμου Μυλοποτάμου.

Ουσιαστικά θα παρακάμπτονται τα επικίνδυνα τμήματα των επαρχιακών οδών, καθώς και τμήμα της παλαιάς εθνικής οδού Ρεθύμνου-Ηρακλείου, στα οποία παρατηρούνται συχνές καταπτώσεις, καθιζήσεις και πλημμυρικά φαινόμενα, που καθιστούν επικίνδυνη τη διέλευση οχημάτων, ενώ επιπλέον τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά που έχουν οι παραπάνω δρόμοι απ’ όπου γίνεται σήμερα η κυκλοφορία, δεν είναι δυνατό να εξυπηρετήσουν την αυξημένη ζήτηση κυκλοφορίας, ιδιαίτερα το καλοκαίρι, λόγω του τουριστικού φόρτου της περιοχής και την κίνηση βαρέων οχημάτων.

φωτό: google maps

Η νέα χάραξη θα πρέπει να σχεδιαστεί σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές (ΟΜΟΕ) προκειμένου να αποτελέσει έναν ασφαλή οδικό άξονα και να εξασφαλίσει την ταχεία πρόσβαση μεταξύ προέλευσης – προορισμού. Το οδικό τμήμα θα ανήκει στη κατηγορία ΑΙΙΙ «Οδός μεταξύ επαρχιών/οικισμών» σύμφωνα με τις ΟΜΟΕ.

Το μήκος του οδικού τμήματος εκτιμάται σε 16 χλμ.

Τα 13. χλμ. από το ανωτέρω μήκος εκτιμάται ότι βαίνουν σε έδαφος πεδινό. Αποτελούν βελτίωση υφιστάμενης οδού και συγκεκριμένα τμημάτων του επαρχιακού δικτύου. (επ. οδος 25 Πάνορμος – Πέραμα, επ. οδός 27 Πέραμα – Μελιδόνι και επ. οδός 31 Μελιδόνι – Αγιά)
Τα 3 χλμ. από το ανωτέρω μήκος εκτιμάται ότι βαίνουν σε έδαφος λοφώδες.
Το συνολικό μήκος των αποκαθιστάμενων τοπικών οδών καθώς και των συνδέσεων με παρόδιες χρήσεις εκτιμάται σε 6,5 χλμ.
Η παρούσα μελέτη αφορά στην την εκπόνηση των αναγκαίων μελετών σε στάδιο έως οριστική μελέτη για την εκτίμηση του προϋπολογισμού του έργου.