Κρήτη όπως Πάτρα: Πως τα κολωνάκια(της ταλαιπωρίας) που μπαίνουν στον ΒΟΑΚ έσωσαν ζωές στην Πατρών-Πύργου (πίνακες)

Τα στοιχεία από την εθνική οδό Πατρών-Πύργου για τη μείωση των τροχαίων με τα πλαστικά διαχωριστικά που θα μπουν στον ΒΟΑΚ 

Κρήτη όπως Πάτρα -Πύργος είναι και με τη βούλα λοιπόν η «συνταγή» ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας που επιστρατεύει λοιπόν το Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών  για τον αιματοβαμμένο ΒΟΑΚ και η αλήθεια είναι πως τα πολυσυζητημένα πλαστικά κολωνάκια που ξεκίνησαν να μπαίνουν ως προσωρινό διαχωριστικό εδώ έσωσαν… ζωές στην εθνική οδό Πατρών-Πύργου.

Αν και ως ιδέα εγείρουν είναι η αλήθεια έντονο σκεπτικισμό, η προσωρινού χαρακτήρα λύση με τα διαχωριστικά πλαστικά κολωνάκια που εφαρμόζεται εδώ και μια 3ετία στην εθνική οδό Πατρών-Πύργου ναι μεν επέφερε μια σχετική ταλαιπωρία επιμηκύνοντας χρονικά τις διαδρομές αλλά την ίδια ώρα απέδειξε τη χρησιμότητα της και δη σωτήρια χρησιμότητα στην πράξη!

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, από την εφαρμογή του μέτρου ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας, με τα πλαστικά κολωνάκια,  τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα επί της Πατρών-Πύργου μειώθηκαν δραστικά…

Βεβαίως οι αλλαγές δεν περιορίστηκαν μονάχα στο προσωρινό διαχωριστικό με τα κολωνάκια.  Υλοποιήθηκαν κι  άλλες παρεμβάσεις σε επίπεδο αλλαγής ασφαλτοτάπητα,  φωτισμού, σήμανσης, διαγραμμίσεων, διαβάσεων κτλ.  Όπως ακριβώς προβλέπεται και εδώ για τον ΒΟΑΚ, για στοχευμένα προβληματικά σημεία του δρόμου από την Κίσσαμο ως τα Ληνοπεράματα.

Όλες αυτές οι παρεμβάσεις, με σημείο αναφοράς τα διαχωριστικά πλαστικά κολωνάκια, έπαιξαν καταλυτικό ρόλο στο να περιοριστούν άρδην τα τροχαία και να σωθούν ανθρώπινες ζωές στην εθνική οδό Πατρών-Πύργου.

Στην προκειμένη περίπτωση , τα επίσημα στοιχεία και οι αριθμοί,  μιλούν από μόνα τους. Την 3ετία 2016-2018, προ δηλαδή των παρεμβάσεων, στην Πατρών-Πύργου, είχαν σημειωθεί συνολικά 116 τροχαία ατυχήματα, εκ των οποίων τα 37 ήταν θανατηφόρα, με 43 νεκρούς. Την περίοδο από το 2022 μέχρι και το α’ 3μηνο του 2025, είχαμε 38 συνολικά τροχαία ατυχήματα , εκ των οποίων τα 19 ήταν θανατηφόρα, με 25 νεκρούς.

Σε αυτό καταλυτικό ρόλο έπαιξε το γεγονός ότι με τα διαχωριστικά, έστω και πλαστικά κολωνάκια, σταμάτησαν οι επικίνδυνες προσπεράσεις, στις οποίες οφειλόταν παλαιότερα , μεγάλος αριθμός τροχαίων και δή θανατηφόρων. Με βάση λοιπόν τη γλώσσα των αριθμών, έχουμε βάσιμους λόγους να προσδοκούμε μείωση των τροχαίων και στον ΒΟΑΚ , έστω κι αν τα πλαστικά κολωνάκια θα δοκιμάσουν, είναι η αλήθεια, τις αντοχές και τα νεύρα μας, αφού οι διαδρομές μεταξύ Ηρακλείου και Κισσάμου Χανίων θα γίνουν πιο χρονοβόρες .

Δείτε τους σχετικούς πίνακες με τη μείωση των τροχαίων στην εθνική οδό Πατρών-Πύργου: