Κρήτη: Ουρές αυτοκινήτων για γερά…νεύρα – Οι εργασίες στον ΒΟΑΚ έχουν φέρει καθημερινό…μποτιλιάρισμα! Δείτε φωτογραφίες, βίντεο

Για μήνες οι εργασίες και η ταλαιπωρία στο 1ο τμήμα του έργου μεταξύ Γουρνών και Καρτερού 

Ρεπορτάζ: Μπάμπης Σαββίδης

Βίντεο: Άκης Αποστολογιωργάκης

Ιστορική και καλοδεχούμενη η έναρξη εργασιών στον ΒΟΑΚ εδώ στο Ηράκλειο, με τα έργα ωστόσο να έχουν φέρει την ίδια ώρα ένα μόνιμο, καθημερινό μποτιλιάρισμα!

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Υπάρχουν ζώδια που απατούν; Αυτά τα ζώδια είναι επιρρεπή στην απιστία

Οι εργασίες ανακατασκευής του αυτοκινητοδρόμου της Κρήτης στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου παραχώρησης του νέου ΒΟΑΚ από την Κίσσαμο Χανίων ως την Χερσόνησο, έχουν ξεκινήσει εδώ και μερικές ημέρες και στο Ηράκλειο. Το 1ο, και ιστορικό για το Ηράκλειο εργοτάξιο έχει στηθεί συγκεκριμένα στο τμήμα του ΒΟΑΚ ανάμεσα στις Γούρνες και στο Κοκκίνη Χάνι.

Διπλή ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ-«βόμβα» για ΒΟΑΚ: Ο ΑΚΤΩΡ μπαίνει μαζί με την ΜΕΤΚΑ στο έργο και ξεκινά τις εργασίες από τον Καρτερό!

Εδώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι είχαμε και μια πανηγυρική επιβεβαίωση του cretaone.gr, καθώς σε προφητικό, αποκαλυπτικό μας δημοσίευμα, είχαμε αποκαλύψει ήδη από τα τέλη Ιανουαρίου πως το πρώτο εργοτάξιο του νέου ΒΟΑΚ στα ανατολικά εδώ δηλαδή στην μεριά του Ηρακλείου επρόκειτο να στηθεί στο οδικό τμήμα Γούρνες-Καρτερός.

«Όπως αποκαλύφθηκε από τους μελετητές στη διάρκεια της συνάντησης με τον δήμαρχο Χερσονήσου Ζαχαρία Δοξαστάκη, οι κατασκευαστικές εργασίες (πέραν κάποιων πρόδρομων εργασιών που ήδη εκτελούνται εδώ και λίγο καιρό)  του νέου ΒΟΑΚ στο πλαίσιο του έργου παραχώρησης θα ξεκινήσουν στις αρχές Φεβρουαρίου από 2 ταυτόχρονα σημεία. Από τα Χανιά και από το οδικό τμήμα Καρτερός-Γούρνες εδώ στο Ηράκλειο. Σο συγκεκριμένο κομμάτι θα γίνει αντικατάσταση του οδοτάπητα, βελτίωση των γεωμετρικών στοιχείων του δρόμου ενώ πολύ βασικό επίσης, θα τοποθετηθεί καινούριο, ακόμα πιο σύγχρονων προδιαγραφών διαχωριστικό στηθαίο τύπου new jersey , το οποίο θα αντικαταστήσει το υφιστάμενο διαχωριστικό που κουβαλά στην «πλάτη» του δεκαετίες ζωής» είχαμε γράψει χαρακτηριστικά. Και να που επιβεβαιωθήκαμε, με τη χρονική μονάχα διαφορά ότι οι εργασίες ξεκίνησαν λίγο αργότερα.

Λόγω των εργασιών ανακατασκευής του ΒΟΑΚ , στο πρώτο αυτό τμήμα που εκτελείται ήδη προς την πλευρά Κοκκίνη Χάνι-Γούρνες, έχει στενέψει άρδην το πλάτος του δρόμου, με συνέπεια κάποια χρονικά διαστήματα της ημέρας να σχηματίζονται ουρές για γερά… νεύρα!

Το cretaone.gr βρέθηκε στο σημείο και πραγματοποίησε αυτοψία, καταγράφοντας το σκηνικό των έργων και της ταλαιπωρίας.

Όπως είδαμε από κοντά, στην α’ φάση των εργασιών, είναι σε εξέλιξη η αντικατάσταση του παλιού διαχωριστικού στηθαίου τύπου new jersey με νέο στηθαίο, νεότερης γενιάς και πιο σύγχρονων, ασφαλώς,  προδιαγραφών. Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν εργασίες αλλαγής του ασφαλτοτάπητα, με τον δρόμο στο συγκεκριμένο κομμάτι να αποκτά νέο, καλύτερο οδόστρωμα.

Οι εργασίες τρέχουν μεν, και αυτό είναι θετικό, την ίδια ώρα έχουν προκαλέσει αισθητή ταλαιπωρία. Για τις ανάγκες των εργασιών έχει περιοριστεί πολύ το πλάτος του διαθέσιμου οδοστρώματος. Στην ουσία, η κυκλοφορία εξυπηρετείται από ένα ρεύμα κυκλοφορίας, με συνέπεια να σχηματίζονται ουρές.

Όπως αποτύπωσε ο φωτογραφικός φακός του cretaone.gr, τις πρώτες απογευματινές ώρες σχηματίζεται σε καθημερινό βάση μποτιλιάρισμα στο ρεύμα κυκλοφορίας από τις Γούρνες προς το Ηράκλειο, με τους οδηγούς να καλούνται να δοκιμάσουν τις αντοχές τους.

Σταδιακά το πρώτο αυτό εργοτάξιο  του ΒΟΑΚ που έχει στηθεί κοντά στο ύψος των Γουρνών θα ξεκινήσει να επεκτείνεται προς τα δυτικά, προς τη μεριά δηλαδή του Καρτερού, μιας και το 1ο αυτό οδικό τμήμα του νέου ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει να εκτελείται απλώνεται γεωγραφικά σε ένα μήκος 8-9 χιλιομέτρων μεταξύ Γουρνών και Καρτερού.

Οι εργασίες στο πρώτο αυτό κομμάτι, με βάση την ενημέρωση που έχει δοθεί από το Υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών προς την περιφέρεια Κρήτης θα διαρκέσουν ως τον ερχόμενο Ιούλιο.

Γεγονός αν μη τι άλλο που εγείρει προβληματισμό. Όχι άδικα θα πει κανείς αφού με βάση τις σημερινές ουρές των αυτοκινήτων υπάρχουν φόβοι για πολύ μεγαλύτερο καθημερινό μποτιλιάρισμα όταν ξεκινήσει η τουριστική σεζόν και η κυκλοφορία επί του ΒΟΑΚ αυξηθεί σημαντικά…

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Cretaone.gr (@cretaone.gr)

Ο νέος ΒΟΑΚ και η ισχυρή 3μερής κοινοπραξία

Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ) αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά έργα που υλοποιούνται στην Ελλάδα, μείζονος σημασίας για την οδική ασφάλεια, τη διασύνδεση των πόλεων και την περιφερειακή ανάπτυξη. Η κατασκευαστική διάρκεια διαμορφώνεται σε πέντε χρόνια από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, με το έργο να καλύπτει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου Κρήτης.

Το έργο παραχώρησης του νέου ΒΟΑΚ από την Κίσσαμο Χανίων ως την Χερσόνησο, είχε ανατεθεί αρχικά στον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Ωστόσο προέκυψε πρόσφατα 3μερής σύμπραξη. Την ΤΕΡΝΑ έχουν πλαισιώσει 2 ακόμα πολύ ισχυροί όμιλοι  και το έργο  εκτελείται πλέον από την πανίσχυρη κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΟR-METLEN.

Το συνολικό μήκος του τμήματος Ηράκλειο-Χανιά-Κίσσαμος ανέρχεται σε 187 χλμ. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 2 δισ. ευρώ, ενώ η περίοδος παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αντιστοιχούν στην περίοδο μελέτης και κατασκευής. Το μερίδιο της κατασκευής υπερβαίνει τα €700 εκ., ενώ το ποσοστό 24% τόσο της παραχώρησης, όσο και της λειτουργίας και συντήρησης του έργου είναι επίσης αξίας πολλών εκατομμυρίων.