Μιχελάκης: «Η οδική ασφάλεια δεν χτίζεται με απαγορεύσεις – Δεν μπορεί να απαγορεύεται το πατίνι και να επιτρέπεται το μοτοποδήλατο»

«Χρειαζόμαστε δίπλωμα κινητικότητας για όλους»

Την ανάγκη για έναν συνολικό επανασχεδιασμό της κινητικότητας στην Κρήτη και στις ελληνικές πόλεις υπογράμμισε ο πρόεδρος του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης Ηρακλείου, Λευτέρης Μιχελάκης, μιλώντας στο CretaOne 102,3.

Στόχος η ένταξη μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη

Αναφερόμενος στην τηλεδιάσκεψη με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία αναβλήθηκε για την ερχόμενη Παρασκευή λόγω έκτακτης υποχρέωσης του υπουργού, ο κ. Μιχελάκης τόνισε ότι βασικός στόχος είναι η ένταξη ενός μέσου σταθερής τροχιάς για την Κρήτη στο Εθνικό Σχέδιο Μεταφορών.

Όπως ανέφερε, πρώτη προτεραιότητα θα πρέπει να αποτελέσει η σύνδεση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι με το Ηράκλειο, επισημαίνοντας ότι η ένταξη του έργου στον εθνικό σχεδιασμό δεν απαιτεί άμεσα χρηματοδότηση, αλλά κυρίως πολιτική βούληση.

«Τα μεγάλα έργα δεν γίνονται από τη μία ημέρα στην άλλη, αλλά αν δεν ξεκινήσουμε ποτέ, δεν θα γίνουν ποτέ», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Αντίθετος στις απαγορεύσεις για τα ηλεκτρικά πατίνια

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Ηράκλειο: Φωτιά τα ξημερώματα σε εστιατόριο στην παραλιακή

Στο δεύτερο μέρος της συνέντευξης ο κ. Μιχελάκης σχολίασε τις πρόσφατες νομοθετικές αλλαγές για τα ηλεκτρικά πατίνιακαι ειδικότερα την απαγόρευση χρήσης τους από άτομα κάτω των 17 ετών.

Όπως υποστήριξε, το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας δεν είναι τα πατίνια αλλά η υπερβολική χρήση του αυτοκινήτου και η έλλειψη σωστού σχεδιασμού των πόλεων.

«Η μικροκινητικότητα μπορεί να αποτελέσει σημαντικό εργαλείο αποσυμφόρησης των πόλεων. Τα πατίνια και τα ποδήλατα καταλαμβάνουν ελάχιστο χώρο, έχουν μικρό ενεργειακό αποτύπωμα και μπορούν να καλύψουν με ασφάλεια μικρές αποστάσεις, όταν υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές.»

«Δίπλωμα κινητικότητας» για όλους τους χρήστες του δρόμου

Ο πρόεδρος των εκπαιδευτών οδήγησης πρότεινε τη δημιουργία ενός «διπλώματος κινητικότητας», μέσω του οποίου όλοι οι πολίτες θα αποκτούν βασικές γνώσεις για την ασφαλή μετακίνησή τους ως πεζοί, ποδηλάτες, χρήστες πατινιών ή οδηγοί.

Μάλιστα, αποκάλυψε ότι η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης έχει ήδη προτείνει να παρέχει δωρεάν εκπαίδευση στους χρήστες μέσων μικροκινητικότητας, ώστε να μειωθούν τα ατυχήματα και να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια.

«Δεν μπορεί να απαγορεύεται το πατίνι και να επιτρέπεται το μοτοποδήλατο»

Ο κ. Μιχελάκης χαρακτήρισε αντιφατική τη νέα ρύθμιση, σημειώνοντας ότι ενώ απαγορεύεται η χρήση ηλεκτρικού πατινιού από 16χρονους, την ίδια στιγμή η νομοθεσία επιτρέπει την οδήγηση μοτοποδηλάτου με άδεια οδήγησης.

«Δεν μπορεί να απαγορεύεις σε έναν 16χρονο να χρησιμοποιεί πατίνι και την ίδια στιγμή να του επιτρέπεις να οδηγεί μοτοποδήλατο, το οποίο αναπτύσσει μεγαλύτερες ταχύτητες», υπογράμμισε.

Περισσότερες δημόσιες συγκοινωνίες και λιγότερα αυτοκίνητα

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ανάγκη ενίσχυσης των δημόσιων συγκοινωνιών, της δημιουργίας ποδηλατοδρόμων και δρόμων ήπιας κυκλοφορίας, επισημαίνοντας ότι η υπερβολική εξάρτηση από το ιδιωτικό αυτοκίνητο βρίσκεται στη ρίζα των κυκλοφοριακών προβλημάτων.

Όπως ανέφερε, οι πόλεις πρέπει να σχεδιαστούν εκ νέου με επίκεντρο τον άνθρωπο και όχι το αυτοκίνητο, ώστε να ενισχυθούν οι εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης.

«Η εκπαίδευση είναι η βάση της οδικής ασφάλειας»

Κλείνοντας τη συνέντευξη, ο Λευτέρης Μιχελάκης επανέλαβε ότι η αντιμετώπιση των τροχαίων δεν μπορεί να βασίζεται μόνο σε απαγορεύσεις, αλλά κυρίως στην εκπαίδευση.

«Όλοι όσοι χρησιμοποιούν τον δρόμο, ακόμη και οι πεζοί, πρέπει να γνωρίζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τις υποχρεώσεις τους. Μόνο έτσι μπορούμε να μιλάμε για πραγματική οδική ασφάλεια», κατέληξε.