Κρήτη: Μάχη για τη ζωή του δίνει 11χρονος στο ΠΑΓΝΗ μετά από ατύχημα με πατίνι

Τι προβλέπει ο ΚΟΚ για τα ηλεκτρονικά πατίνια

Σε σοβαρή κατάσταση νοσηλεύεται στη ΜΕΘ Παίδων ΠΑΓΝΗ 11χρονο αγόρι, αλβανικής καταγωγής, το οποίο το μεσημέρι τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι έπειτα από πτώση με πατίνι.

Το αγόρι μεταφέρθηκε αρχικά στο νοσοκομείο Χανίων με επισκληρίδιο αιμάτωμα, ενώ άμεσα χειρουργήθηκε από δύο νευροχειρουργούς, αφού πριν διασωληνώθηκε.

Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, η κατάσταση της υγείας του 11χρονου, θεωρείται κρίσιμη και οι γιατροί παρακολουθούν ώρα με την ώρα την εξέλιξη της πορείας του.

Το 11χρονο αγόρι τραυματίστηκε σοβαρά, πέφτοντας από το πατίνι που οδηγούσε στα Χανιά χωρίς ωστόσο να έχουν διευκρινιστεί τα αίτια που προκάλεσαν το ατύχημα, εάν δηλαδή συγκρούστηκε με κάποιο όχημα ή αν η ταχύτητα που είχε αναπτύξει στο πατίνι ήταν μεγάλη.

(φωτο:freepik)

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Μυστήριο με τον θάνατο 46χρονου στο 251 ΓΝΑ – Τα σκοτεινά ψηφιακά ίχνη

Τι προβλέπει ο ΚΟΚ για τα πατίνια

Σύμφωνα με τον νέο ΚΟΚ που ισχύει από 14 Σεπτεμβρίου 2025, δεν επιτρέπεται η χρήση ηλεκτρονικού πατινιού στις ηλικίες κάτω των 12 ετών.

Το νέο νομοθετικό πλαίσιο, ξεκαθαρίζει πως, ηλεκτρικό πατίνι μπορούν να χρημοποιήσουν παιδιά άνω των 12-15 ετών αλλά μόνο με συνοδό. Δηλαδή, όταν η διαδρομή περνά από οδό με αυτοκίνητα και ο χρήστης είναι κάτω των 12, ισχύει η λογική του ποδηλάτου: χρειάζεται συνοδός 16 ετών και άνω. Από τα 12 και πάνω, ο οδηγός ποδηλάτου ή ΕΠΗΟ πρέπει να φέρει μαζί του νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης.

Εξοπλισμός και ορατότητα

Το κράνος τύπου ποδηλάτου είναι υποχρεωτικό και φοριέται σωστά, δεμένο κάτω από το πηγούνι. Το όχημα πρέπει να διαθέτει αποτελεσματικό φρένο ή φρένα, λευκό φως εμπρός, κόκκινο πίσω και ανακλαστικά. Μετά τη δύση, ο οδηγός φορά ανακλαστικό γιλέκο ή αντίστοιχο ρουχισμό με υψηλή ορατότητα. Ένα διακριτικό ηχητικό μέσο προειδοποίησης (π.χ. κουδουνάκι) βοηθά στη συνύπαρξη σε πάρκα και μεικτές ζώνες.

Όριο ταχύτητας

Το ανώτατο επιτρεπτό όριο είναι τα 25 km/h, ενώ ένα «πειραγμένο» πατίνι που ξεπερνά τα 25 km/h παύει να θεωρείται ΕΠΗΟ και η μεταχείριση γίνεται σαφώς αυστηρότερη.

Πρόστιμα: Πώς κλιμακώνονται στην πράξη

Ο νέος ΚΟΚ χρησιμοποιεί τρεις βασικές κλίμακες προστίμων: χαμηλή, μεσαία και βαριά (ενδεικτικά 30 €, 150 € και 350 €). Σε σοβαρές παραβάσεις ενεργοποιείται και αφαίρεση άδειας οδήγησης για όσους διαθέτουν δίπλωμα άλλου οχήματος. Η φιλοσοφία είναι απλή: όσο πιο επικίνδυνη η συμπεριφορά, τόσο ανεβαίνει η κλίμακα, ενώ σε υποτροπές τα μέτρα σφίγγουν.

Η υπέρβαση του ορίου των 25 km/h μέχρι τα 35 km/h τιμολογείται χαμηλά για τον οδηγό, αλλά φέρνει ξεχωριστή κύρωση για εκείνον που έθεσε σε κυκλοφορία το όχημα. Πάνω από 35 km/h, ο οδηγός ανεβαίνει στη μεσαία κλίμακα και ο θέτων σε κυκλοφορία στη βαριά.

Κίνηση σε δρόμους με γενικό όριο πάνω από 50 km/h γράφει στη χαμηλή κλίμακα. Η μη χρήση λωρίδας ποδηλάτου, όταν υπάρχει, πηγαίνει στη μεσαία και μπορεί να χαρακτηριστεί και αντικοινωνική συμπεριφορά, με πρόσθετα μέτρα. Η χρήση κινητού στο χέρι ή ακουστικών στα δύο αυτιά θεωρούνται βαριές παραβάσεις, με υψηλά ποσά και πιθανή αφαίρεση άδειας σε κατόχους διπλώματος.

(φωτο:Freepik)

Σε θέματα όπως κράνος, φωτισμός/ανακλαστικά τη νύχτα, συνεπιβάτης, έλλειψη ταυτότητας ή ρυμούλκηση, η βάση είναι η χαμηλή κλίμακα εκτός αν συντρέχει βαρύτερη διάταξη. Όταν «τρέχουν» πολλές παραβάσεις μαζί, επιβάλλεται ολόκληρο το πρόστιμο της βαρύτερης και το μισό από καθεμιά από τις υπόλοιπες.

Τι λένε οι ειδικοί για τον εξοπλισμό στα πατίνια
Το κράνος είναι μη διαπραγματεύσιμο, λένε όσοι ασχολούνται με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας και την εφαρμογή του. Τα φώτα εμπρός και πίσω και ανακλαστικά περιμετρικά είναι υποχρεωτικά ειδικά μετά το σούρουπο.

Γάντια ποδηλάτου και κλειστά παπούτσια μειώνουν αισθητά τραυματισμούς σε πτώση. Ένα ανακλαστικό γιλέκο τη νύχτα κάνει τη διαφορά στο «σε είδα–δεν σε είδα».

Δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα εάν οι αστυνομικές αρχές έχουν προχωρήσει στην σύλληψη των κηδεμόνων του 11χρονου, ωστόσο σε κάθε τέτοια περίπτωση ο νέος κοκ προβλέπει για τη γονεϊκή ευθύνη και τα πρόστιμα:

Αν ο ανήλικος υποπέσει σε παράβαση, το πρόστιμο μεταφέρεται στον κηδεμόνα. Η ουσία όμως δεν είναι η κλήση είναι να μη βρεθεί το παιδί εκτεθειμένο. Με κράνος, φώτα και σωστή συμπεριφορά, οι πιθανότητες «κακού» μειώνονται δραματικά. Προαιρετικά, για οικογένειες με συχνή χρήση, μια ιδιωτική αστική ευθύνη για ζημιές σε τρίτους είναι μια ψύχραιμη δικλίδα.