Οι αλλαγές που ετοιμάζει η ΕΕ για ΚΤΕΟ και οδικούς ελέγχους

Παράλληλα, ζητούν οι κατασκευαστές να περνούν σε εθνικές βάσεις δεδομένων τις ενδείξεις που προέρχονται από συνδεδεμένα οχήματα

Στο επόμενο στάδιο περνά η αναθεώρηση των ευρωπαϊκών κανόνων για τους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων, μετά την έγκριση της Ολομέλειας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την έναρξη διαπραγματεύσεων με το Συμβούλιο.

Η σχετική διαπραγματευτική εντολή εγκρίθηκε με 369 ψήφους υπέρ, 126 κατά και 84 αποχές, ανοίγοντας τον δρόμο για αλλαγές στο πλαίσιο που αφορά τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους, αλλά και τους οδικούς ελέγχους οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ένα από τα βασικά σημεία της απόφασης είναι ότι οι ευρωβουλευτές ζητούν να δοθούν περισσότερες επιλογές στους οδηγούς σχετικά με τον τρόπο και το σημείο όπου θα πραγματοποιούν τον τεχνικό έλεγχο του οχήματός τους. Την ίδια στιγμή, όμως, απορρίπτουν την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που προέβλεπε συχνότερους ελέγχους για παλαιότερα οχήματα.

Συγκεκριμένα, η Επιτροπή είχε προτείνει τα αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά άνω των 10 ετών να περνούν από τεχνικό έλεγχο κάθε χρόνο, αντί για κάθε δύο χρόνια όπως ισχύει σήμερα. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δεν στηρίζει αυτή την αλλαγή, διατηρώντας τη θέση ότι δεν πρέπει να μειωθεί το ισχύον διάστημα μεταξύ των ελέγχων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Εξάρθρωση εγκληματικής οργάνωσης στην Κρήτη: Ζωοκλοπές, εκβιασμοί και παράνομες επιδοτήσεις

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην καταπολέμηση της απάτης με τα χιλιόμετρα, ένα ζήτημα που επηρεάζει έντονα την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Οι ευρωβουλευτές προτείνουν να καταγράφονται οι ενδείξεις των χιλιομετρητών από τα συνεργεία, τόσο για αυτοκίνητα όσο και για ημιφορτηγά.

Παράλληλα, ζητούν οι κατασκευαστές να περνούν σε εθνικές βάσεις δεδομένων τις ενδείξεις που προέρχονται από συνδεδεμένα οχήματα.

Ωστόσο, για να μην επιβαρυνθούν υπερβολικά οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, η υποχρέωση καταγραφής από τα συνεργεία θα ισχύει μόνο όταν η επισκευή διαρκεί περισσότερο από μία ώρα.

Στο επίκεντρο μπαίνουν και οι εκπομπές ρύπων. Σύμφωνα με τη θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, οι οδικοί έλεγχοι θα πρέπει να καλύπτουν αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, ημιφορτηγά, φορτηγά και λεωφορεία, εξετάζοντας τις εκπομπές τους. Όσα οχήματα θεωρούνται ύποπτα για αυξημένους ρύπους θα μπορούν να παραπέμπονται για περαιτέρω τεχνικό έλεγχο.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε παρουσιάσει το 2025 τη συγκεκριμένη δέσμη μέτρων, με στόχο τον εκσυγχρονισμό των ελάχιστων προτύπων για τους τεχνικούς ελέγχους, τα έγγραφα κυκλοφορίας και τους οδικούς ελέγχους. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είχε ήδη εγκρίνει τον Απρίλιο τη θέση του για το σκέλος που αφορά τα έγγραφα κυκλοφορίας οχημάτων.