Προχωρούν οι αλλαγές στο έργο του ΒΟΑΚ μέσα στο Ηράκλειο – «Πράσινο φως» από το Υπουργείο στον παραχωρησιούχο!

Για την  μελέτη αξιολόγησης των προτάσεων των δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου

Ο κύβος ερρίφθη και τυπικά για να προχωρήσουν οι βελτιωτικές αλλαγές στην λεγόμενη παράκαμψη Ηρακλείου του ΒΟΑΚ, όπως ζητούν επιτακτικά οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, οι οποίοι άλλωστε έχουν προσφύγει και δικαστικά για τις διεκδικήσεις αυτές στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Όπως έχουμε γράψει εδώ στο cretaone.gr, σε πολιτικό επίπεδο, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει αποδεχθεί εδώ και λίγους μήνες  τις διεκδικήσεις των 2 όμορων δήμων  για τα έργα του ΒΟΑΚ στην «παράκαμψη Ηρακλείου».

Δια στόματος του Υπουργού Υποδομών-Μεταφορών Χρίστου Δήμα, ανακοινώθηκε τον Μάρτιο εδώ επί Κρητικού εδάφους ότι  οριστικά και τελεσίδικα γίνονται αποδεκτά, στην συντριπτική πλειονότητα τους, τα αιτήματα των δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου (με τη στήριξη της περιφέρειας Κρήτης και τοπικών θεσμικών φορέων).

Συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του συνεδρίου Greece Talks στις Γούβες, ο Χρίστος Δήμας ανακοίνωσε την αποδοχή της συντριπτικής πλειοψηφίας των αιτημάτων που είχαν καταθέσει ο Δήμος Ηρακλείου και ο Δήμος Μαλεβιζίου για τα απαιτούμενα έργα στον ΒΟΑΚ, στην λεγόμενη «παράκαμψη» του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος του Ηρακλείου.

Αλλαγές που βελτιώνουν λειτουργικά τον νέο ΒΟΑΚ αλλά δεν επηρεάζουν τη βασική χάραξη

Βασικός στόχος των προτεινόμενων βελτιωτικών παρεμβάσεων είναι ο αυτοκινητόδρομος να συνεχίσει να εξυπηρετεί τη διαμπερή κυκλοφορία στο νησί, χωρίς όμως να διχοτομεί τόσο έντονα τον αστικό ιστό της πόλης. Για τον λόγο αυτόν εξετάζεται ένα σύνολο κυκλοφοριακών και τεχνικών παρεμβάσεων, που περιλαμβάνει νέους ή ανασχεδιασμένους κόμβους σύνδεσης με την πόλη, βελτιώσεις στο παράπλευρο οδικό δίκτυο, παρεμβάσεις στις κάτω διαβάσεις, αλλά και τεχνικές λύσεις -όπως στέγαστρα ή άλλες κατασκευές-, οι οποίες θα διευκολύνουν τη σύνδεση των δύο πλευρών του πολεοδομικού συγκροτήματος.

Οι αλλαγές αυτές δεν επηρεάζουν τη βασική χάραξη του έργου, ιδιαίτερα στα τμήματα που βρίσκονται εντός του αστικού ιστού. Αντίθετα, πρόκειται για βελτιωτικές παρεμβάσεις που αποσκοπούν στην καλύτερη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου, αλλά και στην αντιμετώπιση ζητημάτων που έχουν θέσει οι τοπικές αρχές και η τοπική κοινωνία.

ΒΟΑΚ: Προχωρούν οι διαδικασίες για την δρομολόγηση των αλλαγών που ζητούν οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου

Για να προχωρήσουν όμως οι συμπληρωματικές αυτές παρεμβάσεις και αλλαγές υπάρχουν συγκεκριμένες διαδικασίες, οι οποίες έχουν πάρει πλέον τον δρόμο τους.

Το 1ο διαδικαστικό βήμα έγινε πριν από λίγο καιρό , με την πρόταση τροποποίησης της σύμβασης  με πρωτοβουλία του Δημοσίου, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 34 περί παρεμβάσεων σε τμήματα του ΒΟΑΚ εντός ορίων Δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου.

Τώρα έχουμε και συνέχεια.  Όπως αποκαλύπτει σήμερα το cretaone.gr, ο παραχωρησιούχος εξέτασε την πρόταση του Υπουργείου και επανήλθε με απαντητική επιστολή, με αντικείμενο την αξιολόγηση της πρότασης τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης, αιτούμενος μάλιστα την έγκριση δαπάνης ύψους 200.000 ευρώ για την μελέτη αξιολόγησης των προτάσεων των δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου.

Το Υπουργείο Υποδομών έκανε δεκτή την αξιολόγηση του παραχωρησιούχου επί της πρότασης τροποποίησης της σύμβασης παραχώρησης, ανοίγοντας και τυπικά πλέον τον δρόμο για να εξειδικευτούν και εν συνεχεία να ενσωματωθούν στο έργο και να υλοποιηθούν οι αναγκαίες βελτιώσεις σε ανισόπεδους κόμβους, παράπλευρο οδικό δίκτυο, κάτω διαβάσεις και έργα απορροής υδάτων, ενισχύοντας την κυκλοφοριακή ροή και την αντιπλημμυρική θωράκιση του ευρύτερου πολεοδομικού συγκροτήματος του Ηρακλείου.

Αποκάλυψη: Το «πράσινο φως» του Υπουργού Υποδομών στον παραχωρησιούχο

Όπως αναφέρεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών-Μεταφορών, την οποία υπογράφει ο Υπουργός Χρίστος Δήμας:

«Αποφασίζουμε:

Την αποδοχή της με αριθμό ΔΙΚ-455/30-4-2026 (αρ. πρωτ. εισερχ. 69478/4-5-2026) Αξιολόγησης Τροποποίησης όπως υποβλήθηκε από τον Παραχωρησιούχο, κατά το μέρος αυτής που αφορά στην εκπόνηση μελέτης για την αξιολόγηση των προτάσεων που έχουν υποβάλει οι Δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου σε σχετικές αιτήσεις ακύρωσης, προκειμένου να μετριαστούν οι κυκλοφοριακές, υδραυλικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την ένταξη των συγκεκριμένων τμημάτων του ΒΟΑΚ στη Σύμβαση Παραχώρησης και στη διατύπωση προτάσεων βελτιωτικών παρεμβάσεων.
Την έκδοση της παρούσας Εντολής Τροποποίησης, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 34.1.10 της Σύμβασης Παραχώρησης, που αφορά στην αξιολόγηση προτάσεων που έχουν υποβάλει οι Δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου σε σχετικές αιτήσεις ακύρωσης, προκειμένου να μετριαστούν οι κυκλοφοριακές, υδραυλικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την ένταξη των συγκεκριμένων τμημάτων του ΒΟΑΚ στη Σύμβαση Παραχώρησης και στη διατύπωση προτάσεων βελτιωτικών παρεμβάσεων, οι οποίες θα πρέπει να έχουν υποβληθεί στο Δημόσιο εντός έως πέντε (5) εργάσιμων ημερών από την παρούσα Εντολή Τροποποίησης.
Την ανάληψη από το Δημόσιο της δαπάνης για την εκπόνηση της ανωτέρω μελέτης αξιολόγησης η οποία ανέρχεται στο ποσό των  (200.000 ευρώ( πλέον ΦΠΑ) λαμβάνοντας υπόψη το τελευταίο εδάφιο του άρθρου 34.1.5 της ΣΠ. Η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Κατασκευής Συγκοινωνιακών Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης (ΕΥΔΕ/ΚΣΕΣΠ) εντέλλεται όπως μεριμνήσει για την εξασφάλιση της αναγκαίας πίστωσης για την χρηματοδότηση της παρούσας Εντολής Τροποποίησης».

φωτό: google maps

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Φόβοι για βεντέτα μετά τη δολοφονία του Νικήτα: «Αν βγει έξω η 56χρονη σε ένα μήνα θα είναι νεκρή»

Ιούνιος 2023: Κατατίθενται οι 2 προσφυγές στο ΣτΕ για τον ΒΟΑΚ – ξεκινά ο δικαστικός αγώνας

Τα αιτήματα των δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου , όπως έχουμε γράψει και αναλύσει πολλές φορές εδώ στο cretaone.gr, αφορούν σε έργα και παρεμβάσεις που θα έπρεπε να είχαν εξαρχής προβλεφθεί στον τεχνικό σχεδιασμό του έργου ως προς το κομμάτι του ΒΟΑΚ που διασχίζει το ευρύτερο πολεοδομικό συγκρότημα του Ηρακλείου και να υπήρχαν μέσα στην περιβαλλοντική μελέτη του.

Αυτός ήταν άλλωστε και ο λόγος, για τον οποίο, πέρα από τον πολιτικό αγώνα,  το καλοκαίρι του 2023 ξεκίνησε και στο δικαστικό μέτωπο πλέον, ένας παράλληλος αγώνας. Το ημερολόγιο έδειχνε 6 Ιουνίου 2023, όταν, στην εκπνοή μάλιστα τότε της σχετικής προθεσμίας, κατατέθηκαν   από τους δήμους Ηρακλείου και Μαλεβιζίου προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου παραχώρησης Χανιά-Χερσόνησος του νέου ΒΟΑΚ.

Ουσιαστικά ταυτόχρονα κατατέθηκαν οι δύο προσφυγές (ή αιτήσεις ακύρωσης, όπως είναι κατά το απολύτως ορθόν ο σχετικός νομικός όρος) των δύο γειτονικών δήμων για το ΒΟΑΚ, αλλά από διαφορετικά αλλά εξίσου εξειδικευμένα σε τέτοια ζητήματα νομικά γραφεία, που εδρεύουν στην Αθήνα.

φωτό: google maps

Οι προσφυγές των Δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου μπορεί να έχουν διαφορές μέσα στα πολυσέλιδα κείμενα ως προς τις λεπτομέρειες, αλλά επί της ουσίας έχουν την ίδια βάση. Οι δύο Δήμοι ζητούν να υιοθετηθούν τα αιτήματά τους για εν μέρει έστω υπογειοποίηση του νέου ΒΟΑΚ κατά μήκος της λεγόμενης παράκαμψης Ηρακλείου.

Σε ότι αφορά μάλιστα στον δήμο Ηρακλείου, τον Νοέμβριο του 2024 η Λότζια κατέθεσε στο Συμβούλιο Επικρατείας ειδική τεχνική έκθεση , ενισχύοντας την προσφυγή του Δήμου Ηρακλείου. Τα απαιτούμενα πρόσθετα  έργα που ζητά ο δήμος Ηρακλείου στο κομμάτι της παράκαμψης Ηρακλείου του νέου ΒΟΑΚ αφορούν στη βελτίωση των ανισόπεδων κόμβων, στη βελτίωση και συμπλήρωση του συνόλου του παράπλευρου οδικού δικτύου, στη δημιουργία στεγάστρων με κυκλοφοριακή λειτουργία (σύνδεση των τμημάτων της πόλης εκατέρωθεν του ΒΟΑΚ), στη βελτίωση των κάτω διαβάσεων και σε έργα απορροής των υδάτων.

Σε αντίστοιχο μοτίβο κινούνται τα αιτήματα και του γειτονικού Μαλεβιζίου.  Οι προσφυγές έχουν πάρει στο διάβα αυτών των 2,5 ετών αρκετές αναβολές ως προς την εκδίκαση τους. Ήταν να εκδικαστούν στο ΣτΕ στις 11 Φεβρουαρίου, ωστόσο, όπως έχουμε γράψει, πήραν νέα αναβολή για τις 27 Μαϊου.