ΝΟΑΚ: Ώρα για συγκεκριμένες αποφάσεις και σύνδεση με το νέο Αεροδρόμιο Καστελλίου

Ο Λευτέρης Αυγενάκης επαναφέρει το ζήτημα στη Βουλή και ζητά σαφείς δεσμεύσεις για την ολοκλήρωση των μελετών, τη χρηματοδότηση και τη δημοπράτηση των κρίσιμων οδικών τμημάτων

Την ανάγκη να επιταχυνθεί η μελετητική ωρίμανση του Νότιου Οδικού Άξονα Κρήτης και να υπάρξει συγκεκριμένος σχεδιασμός για τη σύνδεσή του με το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι αναδεικνύει εκ νέου στη Βουλή ο Βουλευτής Ηρακλείου και πρ. Υπουργός, Λευτέρης Αυγενάκης.

Με επίκαιρη ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα, ζητά επίσημη και αναλυτική ενημέρωση για την πορεία των μελετών, τη χρηματοδότηση και το χρονοδιάγραμμα δημοπράτησης των ώριμων τμημάτων, καθώς και για τις ενέργειες που απαιτούνται προκειμένου η νότια Κρήτη να αποκτήσει ασφαλή και σύγχρονη οδική πρόσβαση προς το νέο αεροδρόμιο.

Έργο στρατηγικής σημασίας για τη νότια Κρήτη

Ο Νότιος Οδικός Άξονας Κρήτης αποτελεί μια υποδομή καθοριστικής σημασίας για την οδική ασφάλεια, την περιφερειακή συνοχή και την αναπτυξιακή προοπτική της νότιας ενδοχώρας. Η ολοκλήρωσή του είναι αναγκαία για την ασφαλέστερη και ταχύτερη σύνδεση της Μεσαράς, της Βιάννου, της Ιεράπετρας και των υπόλοιπων περιοχών της νότιας Κρήτης με τις βασικές υποδομές του νησιού και, κυρίως, με το νέο Αεροδρόμιο Καστελλίου.

Η απουσία ενός ολοκληρωμένου οδικού σχεδιασμού περιορίζει τις αναπτυξιακές δυνατότητες της περιοχής, δυσχεραίνει τις καθημερινές μετακινήσεις κατοίκων και επισκεπτών και δεν επιτρέπει στη νότια Κρήτη να αξιοποιήσει πλήρως τις ευκαιρίες που δημιουργούνται από τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου.

Οι μελέτες για τα τμήματα Πραιτώρια – Στόλοι – Άγιοι Δέκα

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Αποκάλυψη του Γιάννη Δανδάλη στον Creta One 102,3: “Μίλησα με τον Μπούση, προχωράμε μαζί για το νέο γήπεδο του ΟΦΗ”

Σύμφωνα με το υπ’ αριθ. πρωτ. 3953/26.03.2026 έγγραφο του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης, τα υποτμήματα:

• Πραιτώρια – Στόλοι
• Στόλοι – Άγιοι Δέκα

βρίσκονται σε προχωρημένο βαθμό μελετητικής ωρίμανσης, με εκτιμώμενο χρόνο ολοκλήρωσης των μελετών τον Δεκέμβριο του 2026. Το εκτιμώμενο κόστος κατασκευής, χωρίς να συνυπολογίζονται απαλλοτριώσεις και άλλες συμπληρωματικές δαπάνες, ανέρχεται περίπου στα 19 εκατ. ευρώ για το πρώτο τμήμα και στα 24 εκατ. ευρώ για το δεύτερο.

Με δεδομένη την πρόοδο που έχει σημειωθεί, είναι πλέον αναγκαίο να διευκρινιστεί εάν τηρείται το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, αλλά και ποιος είναι ο σχεδιασμός για τη χρηματοδότηση και τη δημοπράτηση των συγκεκριμένων έργων μετά την ολοκλήρωση των μελετών.

Το κρίσιμο κενό στη σύνδεση με το νέο αεροδρόμιο

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην έλλειψη των αναγκαίων μελετών για την ουσιαστική σύνδεση του ΝΟΑΚ με τον κόμβο Αρκαλοχωρίου και, μέσω αυτού, με το νέο Αεροδρόμιο Καστελλίου.

Όπως προέκυψε από το υπ’ αριθ. πρωτ. 48050/12.03.2026 έγγραφο της Διεύθυνσης Οδικών Υποδομών του Υπουργείου, δεν βρισκόταν σε εξέλιξη σχετική μελέτη για την οδική σύνδεση του νέου αεροδρομίου με τον ΝΟΑΚ μέσω Πραιτορίων.

Χωρίς την ανάθεση και ολοκλήρωση των μελετών για τα τμήματα:

• Πραιτώρια – κόμβος Αρκαλοχωρίου
• Βιάννος – Ιεράπετρα – κόμβος Αρκαλοχωρίου

δεν μπορεί να διαμορφωθεί ένα ολοκληρωμένο και λειτουργικό οδικό δίκτυο που θα συνδέει τη νότια Κρήτη με τη νέα αεροπορική πύλη του νησιού.

Παρέμβαση και προς τον Πρωθυπουργό

Ο Λευτέρης Αυγενάκης έχει αναδείξει επανειλημμένα το ζήτημα, τόσο μέσα από κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις όσο και σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κρήτης, τους Δήμους και τους εκπροσώπους των τοπικών κοινωνιών. Πρόσφατα ενημέρωσε σχετικά και τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, επισημαίνοντας την ανάγκη να υπάρξουν ενιαίος σχεδιασμός, συγκεκριμένες αρμοδιότητες και επιτάχυνση της μελετητικής ωρίμανσης του έργου.

Είχε προηγηθεί η υπ’ αριθ. 636/05.03.2026 επίκαιρη ερώτησή του, με την οποία ζητούσε συγκεκριμένες απαντήσεις για την πορεία των μελετών και τα κρίσιμα τμήματα σύνδεσης με το νέο αεροδρόμιο. Ωστόσο, η απάντηση που δόθηκε δεν περιείχε σαφείς δεσμεύσεις ως προς τις ενέργειες, τη χρηματοδότηση και τα χρονοδιαγράμματα, με αποτέλεσμα να εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικά ερωτήματα για την εξέλιξη του έργου.

Η εξασφάλιση πόρων αποδεικνύει ότι υπάρχουν δυνατότητες

Θετική εξέλιξη αποτελεί η πρόσφατη εξασφάλιση ποσού 4 εκατ. ευρώ από την Περιφέρεια Κρήτης για συμπληρωματικές μελέτες τμημάτων του ΝΟΑΚ στην Περιφερειακή Ενότητα Ρεθύμνου. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία αποδεικνύει ότι, όταν υπάρχει συντονισμός και σαφής πολιτική βούληση, μπορούν να βρεθούν οι αναγκαίοι πόροι και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες.

Αντίστοιχα συγκεκριμένα βήματα αναμένονται πλέον και για τα τμήματα που θα εξασφαλίσουν τη σύνδεση της Μεσαράς, της Βιάννου και της Ιεράπετρας με τον κόμβο Αρκαλοχωρίου και το νέο αεροδρόμιο.

Συγκεκριμένες απαντήσεις για τα επόμενα βήματα

Με την επίκαιρη ερώτησή του, ο Λευτέρης Αυγενάκης ζητά από τον αρμόδιο Υπουργό να διευκρινίσει:

• Σε ποιο ακριβώς στάδιο βρίσκονται οι μελέτες για τα τμήματα Πραιτώρια – Στόλοι και Στόλοι – Άγιοι Δέκα.
• Εάν τηρείται ο στόχος ολοκλήρωσής τους έως τον Δεκέμβριο του 2026.
• Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα χρηματοδότησης και δημοπράτησης των δύο έργων.
• Ποιες ενέργειες έχουν πραγματοποιηθεί ή προγραμματίζονται για την ανάθεση και τη χρηματοδότηση των μελετών σύνδεσης των Πραιτορίων με τον κόμβο Αρκαλοχωρίου.
• Πώς θα εξασφαλιστεί η ασφαλής και σύγχρονη οδική σύνδεση της Βιάννου και της Ιεράπετρας με τον κόμβο Αρκαλοχωρίου και το νέο αεροδρόμιο.
• Ποιος φορέας θα αναλάβει τις συγκεκριμένες μελέτες και ποιο θα είναι το δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής τους.

Η νότια Κρήτη χρειάζεται έναν ολοκληρωμένο οδικό άξονα που θα ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες ασφάλειας, προσβασιμότητας και ανάπτυξης. Η λειτουργία του νέου Αεροδρομίου Καστελλίου πρέπει να συνοδευτεί από τις κατάλληλες οδικές συνδέσεις, ώστε τα οφέλη αυτής της μεγάλης υποδομής να φτάσουν ισόρροπα σε ολόκληρο το νησί.