Πώς η Ρωσία παρακάμπτει τα εμπόδια στο πετρέλαιο: Το στοίχημα του Πούτιν για την Αρκτική

Με τη συνδρομή παγοθραυστικών και νέων έργων όπως το Vostok Oil, η Gazprom Neft και η Rosneft ενισχύουν τις παραδόσεις αργού προς τις ασιατικές αγορές

Οι εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού (NSR) έχουν ήδη αυξηθεί κατά σχεδόν 50% το 2026 σε σύγκριση με πέρυσι. Από την έναρξη της περιόδου ναυσιπλοΐας, τον Ιούλιο, έως τα μέσα Οκτωβρίου, περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου μεταφέρθηκαν από τη Ρωσία προς την Ασία, σύμφωνα με στοιχεία και εκτιμήσεις εμπόρων.

Η Βόρεια Θαλάσσια Οδός συνδέει τα δυτικά λιμάνια της Ρωσίας με τις ασιατικές αγορές, διασχίζοντας τα παγωμένα νερά του Αρκτικού Ωκεανού. Πρόκειται για μια διαδρομή που θεωρείται πιο επικίνδυνη και δαπανηρή. Ωστόσο, φέτος έχει γίνει πιο ελκυστική, καθώς έχουν σημειωθεί διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, των Στενών του Ορμούζ και της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας.

Τα ναύλα των δεξαμενόπλοιων έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα-ρεκόρ, καθώς οι πόλεμοι στο Ιράν και την Ουκρανία εντείνουν τις πληθωριστικές πιέσεις, ενώ το αμερικανικό αργό πετρέλαιο έχει καταστεί απρόσιτο για τα ασιατικά διυλιστήρια. Ως αποτέλεσμα, οι τελευταίες αναζητούν εναλλακτικές πηγές προμήθειας στη Μέση Ανατολή και τη Λατινική Αμερική.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ

Συγκλονίζει η μαρτυρία γιατρού για τον οδηγό νταλίκας που έκοψε την κυκλοφορία στον ΒΟΑΚ για να περάσει ασθενοφόρο (Βίντεο)

Υπό αυτές τις συνθήκες, τα υψηλά τέλη διέλευσης από τη Βόρεια Θαλάσσια Οδό, η οποία απαιτεί τη συνδρομή παγοθραυστικών, επιβαρύνουν λιγότερο το κόστος μεταφοράς σε σύγκριση με τη συνήθη διαδρομή προς την Ασία μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, επισημαίνουν έμποροι.

Για τη Ρωσία, που ελέγχει τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό, η Αρκτική προσφέρει μια ασφαλέστερη εναλλακτική σε σχέση με τα ευρωπαϊκά ύδατα, όπου δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο έχουν τεθεί επανειλημμένα υπό κράτηση σε ευρωπαϊκά ύδατα.

Ενισχύεται ο ρόλος της Αρκτικής στις ρωσικές εξαγωγές

Οι εξαγωγές ρωσικού πετρελαίου μέσω της αρκτικής διαδρομής αναμένεται να αυξηθούν κατά επιπλέον 5 έως 10 εκατομμύρια βαρέλια έως το τέλος της φετινής περιόδου ναυσιπλοΐας, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις εμπόρων. Κατά την αντίστοιχη περσινή περίοδο, η Ρωσία είχε μεταφέρει μέσω της ίδιας οδού περίπου 13 εκατομμύρια βαρέλια.

Η Gazprom Neft, ένας από τους μεγαλύτερους πετρελαϊκούς ομίλους της Ρωσίας, σχεδιάζει να αυξήσει τις μεταφορές πετρελαίου μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού κατά περίπου 35% φέτος σε σύγκριση με το 2025, δήλωσε την Παρασκευή 16/10 στη Μόσχα ο διευθύνων σύμβουλός της, Αλεξάντερ Ντιούκοφ, σε δημοσιογράφους.

Εκτός από το πετρέλαιο, η Ρωσία μεταφέρει μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού σημαντικές ποσότητες υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) προς την Ασία, καθώς και άλλα εμπορεύματα. Οι προμήθειες LNG μέσω της συγκεκριμένης διαδρομής αναμένεται επίσης να αυξηθούν φέτος, μετά την έναρξη των μεταφορών από το έργο Arctic LNG.

Τον Σεπτέμβριο, μιλώντας σε οικονομικό φόρουμ στο Βλαδιβοστόκ, ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν δήλωσε ότι η Μόσχα επιδιώκει να διπλασιάσει τον ετήσιο όγκο εμπορευματικών μεταφορών μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού, φτάνοντας τους 70 εκατομμύρια μετρικούς τόνους έως το τέλος της δεκαετίας.

Στην αύξηση των μεταφορών μέσω της Αρκτικής συμβάλλει ήδη και το μεγάλο νέο πετρελαϊκό έργο της Rosneft στη βόρεια Ρωσία, το Vostok Oil, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία τον περασμένο μήνα.

Πηγή: kathimerini.gr